曲轴位置传感器工厂

广州拓邻汽车配件有限公司成立于2011年，以独立自主方式经营。是以丰田、日产、本田汽车零部件为主的民营企业。主营传感器，火花塞，VVT阀，点火线圈，空气流量计，倒车雷达/电眼 产品出口至世界各地，主要有北美 南非，目前公司主要是做外贸销售。

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曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。曲轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同，可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。它通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上或分电器内。

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电喷车上的传感器，除了“曲轴相位传感器”，其余的都可以拔掉，也就是说，有它没它一样着车，只是效果会不太好。但如果没有了“曲轴相位传感器”，这车却是万万不可能着车的！也就是说，“曲轴相位传感器”是电喷摩托车上最重要的一个传感器。

电喷车上有很多种传感器，比如：节气门位置传感器、进气压力传感器、发动机温度传感器、进气温度传感器、海拔高度传感器、氧传感器等等等等。今天，曲轴位置传感器国产，咱们先来聊聊“曲轴相位传感器”。

广州拓邻汽车配件有限公司成立于2011年，曲轴位置传感器，以独立自主方式经营。是以丰田、日产、本田汽车零部件为主的民营企业。主营传感器产品出口至世界各地，主要有北美 南非，目前公司主要是做外贸销售。公司成立的初衷就是通过企业的优势将全国各地质优价廉的汽车配件更好、更全的推广到国内外市场去。

霍尔式转速传感器属于磁敏式传感器，利用霍尔效应实现磁特性到电信号的转换，由霍尔元件、磁铁、导磁钢片、触发叶轮等组成，具有体积小、使用方便的特点。它的信号电压的大小与发动机转速无关，在发动机启动的低速状态下仍可获得很高的检测精度。霍尔式传感器与磁感应式传感器不同的是需要外加电源。发动机工作时，触发叶轮的叶片进入磁铁与霍尔元件之间的空气隙时，曲轴位置传感器工厂，霍尔元件周围磁场被旁路，霍尔元件不产生霍尔电压，霍尔集成电路输出级三极管截止，传感器输出的信号电压为高电位；当触发叶轮离开空气隙，磁铁的磁力线通过霍尔元件而产生霍尔电压，集成电路输出级三极管导通，传感器输出的信号电压为低电位。

广州拓邻汽车配件有限公司成立于2011年，以独立自主方式经营。是以丰田、日产、本田汽车零部件为主的民营企业。主营曲轴位置传感器等。产品出口至世界各地，主要有北美 南非，目前公司主要是做外贸销售。

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曲轴位置传感器（CKP）是一个磁感应式传感器，曲轴上的靶轮有58 个齿槽，每个间隔6°，最后一个槽较宽，用于生成同步脉冲，当曲轴转动时，曲轴位置传感器作用，变磁阻转子中的槽将改变传感器的磁场，产生一个感应电压脉冲，用来识别曲轴转动方向。

磁电式转速传感器（以下简称磁电式传感器）主要由电磁线圈、磁铁和信号轮组成，它是利用磁电感应原理实现的一类传感器，将通过线圈的磁通量变化转变为感应电动势。这种传感器的特点是结构简单牢固、成本低。此外，它的工作温度范围大，而且只需要两根连接导线，所以在汽车上得到了广泛的应用。

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