内燃叉车

“一带一路”下的万亿工程机械市场

    盘点2017年的工程机械年度关键词，依然离不开“一带一路”。从2013年“一带一路”战略启动，到2015年“一带一路”经济走廊初具规模，中国与沿线65个国家贸易额近2万亿美元。“一带一路”源自中国，但属于世界。

在2017首届亚太资管高峰论坛上发布的《2017年亚太资产管理发展趋势与展望》报告显示，2017年-2020年间，“一带一路”相关国家（地区）累计基础设施投资总额将达到5.2万亿到7.3万亿美元，年均投资额为1.3万亿到1.8万亿美元。在过去的2010到2016年，全球对“一带一路”国家已完成的跨境并购累计金额达到1.31万亿美元，累计数量达到13122笔。中国工程机械工业协会会长祁俊日前表示，基础设施互联互通作为“一带一路”的排头兵， 直接刺激了中国工程机械行业快速回暖。据金融行业预计，未来十年 “一带一路”沿线重点国家基础设施建设至少需要8000亿美元。工程机械市场正在国家“走出去”战略中大步前进！

据中国工程机械商贸网统计数据显示，进入2017年，工程机械产品出口高速增长，就挖掘机来说，2017年出口达9671台。1-10月工程机械产品出口161亿美元，同比增长17.6%。

秉承“共建共享”的原则，“一带一路”战略与沿线国家开展的项目合作主要有三方面：一是道路和口岸互联互通，如公路、铁路、桥梁、港口建设。二是能源基础设施互联互通，如输气、输电管道。三是海外投资建厂。对于工程机械企业来说，这三方面均有涉猎。目前山推在“一带一路”沿线国家的产品覆盖率达85%，渠道覆盖率63%，叉车报价，年增速116%。据中国工程机械商贸网编辑了解，近年来，内燃叉车，山推与中国路桥、中国建筑、中国交建、中国电力等中资企业合作，借船出海，推土机、道路机械、装载机、混凝土机械全系列产品集中发力在巴基斯坦，如今已经达到境内全覆盖，2017年增速达160%。2017年2月，中联重科与MAZ的合资公司正式成立；4月，中联重科中白工业园正式动工，5月，中联重科近1亿设备正在助力哈萨克斯坦轻轨项目。深入布局“一带一路”，中联重科产品出口到沿线25个国家。

祁俊表示，未来五年，将是工程机械行业提质增效、转型升级发展的机遇期，是国际化发展的机遇期，也是中国工程机械行业迈向工程机械强国的重要阶段。这其中，“一带一路”无疑扮演着重要的角色。掘金万亿市场，中国工程机械实现国际化未来，前景可期。

合力电动叉车使用说明书一览

合力叉车在国产叉车中近年来越来越受到许多消费者的肯定，可合力叉车应该怎么正确使用？以下就是小编整理的一篇合力叉车CDD系列电动堆垛车操作流程与规范。

       注意事项：

　　使用前请先阅读安徽合力电动托盘堆垛车使用说明书；

　　禁止酒后操作电动托盘堆垛车；

　　禁止装卸超载、超长、超宽、超高货物，装卸滚动物品时必须将货物绑扎牢固；

　　严禁在货叉或托盘上站人；

　　货叉上有货物时不得急速上升或前倾、后仰，防止翻车；

　　禁止骑跨在电动托盘堆垛车上操作；

　　禁止将货物升高，做长距离行驶，行驶时，应降低托盘堆垛车货叉距地面30cm以内；

　　禁止停放在坡道或台阶上；

　　禁止在运行状态下维护车辆。

　　使用说明：

　　1、行驶

　　车辆行驶以前应检查外表面，灌云叉车，看是否有漏油现象，检查喇叭刹车和泵站的工作状况，并确保蓄电池被完全充电。双手握住操纵手柄，控制操作手柄使车辆慢慢向作业地点行驶。

　　2、卸货

　　（1）升起电动堆垛车货叉到达要求的高度，慢慢移动到待卸托盘处（确保货叉容易进入货盘并且货物处在货叉的安全位置上）；

　　（2）提升货叉直到托盘从货架上被抬起；

　　（3）在通道中慢慢后退电动托盘堆垛车；

　　（4）缓慢放低货物同时确保货叉在降低过程中没有障碍。

　　3、堆垛

　　（1）小心接近货架，提升货物到货架平面的上方；

　　（3）慢慢向前移动，当货物处在货架上方时停止前移，放下货盘并确保货物处在安全位置；

　　（4）缓慢回退电动堆垛车；

　　（5）降低货叉距地面30CM以内再行驶电动堆垛车。

　　4、安全设施

　　（1）主开关：电源主开关；

　　（2）制动：具备坡道自制动功能，安全可靠；

　　（3）限流阀：控制下降速度；

　　（4）限压阀：控制载荷；

　　（5）防护网：保护驾驶员。

　　【淄博火炬蓄电池提示】合力叉车的传动系统是由合力叉车自己研制开发的，箱体内关键部位采用国际进口，所以系统的质量性能达到了国际水平，在使用时要格外注意保养。

    我们身边总是能见到很多汽车和叉车，他们之间有个很明显的区别就是前轮转向和后轮转向，为什么大多数汽车采用前轮转向而叉车采用后轮转向？很多人对这个问题很好奇。

叉车使用后轮转向，自然是有其特殊需求的，不然就和其他机动车一样采用前轮转向的方式岂不是更方便。但是距叉车发明至今已经有很多年了，作为一种工业设备，会特别选择后轮转向的方式，是有什么样的设计需求在里面，今天维麦君就给大家粗略介绍下关于为什么叉车会与众不同的要用后轮转向。

叉车主要用于货场仓库的装卸或短途运输，工作场地较小，转向频繁，常需要原地转向。因此，叉车对转向要求比其他车辆更高，转向要求轻快灵活，转弯半径小，机动性能好。驾驶叉车，非常注重讲究驾驶技术的掌握了，维麦君提醒驾驶员们：叉车在运行过程是和机动车大大不同，最明显的特点就是拐弯时叉车是后轮转向的。

我们都知道叉车工作的车间仓库货场里货物多、空间狭小，能在这种环境中穿插自如才是最关键的，后轮转向的好处就是转向角度大，转向所需的地面面积小，再加上后轮偏小，手动叉车，那么转动半径就会变小，从而使转动变得十分灵活，而只有后轮转向才能做到这一点。

灵活的后轮，赋予叉车的转向

想想一下如果像汽车一样的前置转向轮，你在像工厂货仓这样的环境下，两个货架中间转向掉头拐弯会是个什么场面？算是前面的两个叉子，后置的转向轮基本上可以让叉车以前轮为中间点，原地做圆规运动了，这样的灵活性，前置转向基本上是不可能的，这样小转弯半径带来的灵活性会显得异常重要，就可以像我们在侧方停车是倒进去的。

整体稳定性

叉车作为机动工业车辆的典型机种，结构紧凑，机动性好，广泛应用于港口仓库、货仓等等。灵活的机动性带来了对场地的适应性和利用率，假如叉车使用前轮转向，频繁的转弯也加大了叉车侧翻危险和轮胎磨损，大大降低了叉车使用的可靠性，这很明显不符合叉车工作需求。

侧翻对叉车来说一直是比较危险的

叉车的前方是装货区，而后轮是配重区。根据杠杆原理，前轮是重心的主支承点。所以，如果前轮既负责转向，又负责支点承压，会造成转向时需要的力度比较大。假如是前轮转向的话，那么前部承重部分转动半径大，不仅移动不便而且会导致重心不稳容易发生侧倒。大家可以试想一下，假如机动车后轮转向的话，转向的时候车位会左右大幅甩动，而你视线却在前方，就会容易发生事故。

生活之中，相同原理可以解释，为什么自行车的负重架，不放在车头，而放在车尾了。

基本做到原地转向，而且比较平稳

安装空间

刚我们提到叉车的前部装有货叉、升降机构等，是叉车的载货区。因为叉车是功能性特种设备，安装的东西比较多，那么叉车前面就没有足够的空间余量留给转向机构，叉车设计时也需要考虑到把更多的配重放在后面，节省配重所占空间，同时也能节约成本。

叉车前端的货叉结构

由于叉车工作装置布置在其前端，叉车满载工作时，前轮负荷较大（承担货物重量和车体自重的90％以上），为了减小转向阻力矩，使司机转向操纵轻便，所以通常叉车一般以后桥作为转向桥，而转向系统的性能直接关系到叉车行驶安全、作业效率和驾驶员的劳动强度。

叉车转向桥

单梯形的两种转向机构的简单示意图

叉车设计转向桥的特性是结构紧凑、运动部件少、易于保养。原则上以轮压小的车轮作转向轮，以使转向轻便;轮压大的车轮作驱动轮，以使驱动力大。汽车、牵引车等前轴负荷小后轴负荷大，故都是前轮转向;叉车、单斗装载机等前轴负荷大后轴负荷小，故以后轮转向。

新款的一些私家车型也有后轮辅助转向，但是这样结构就变得更复杂了，目前在汽车行业算是一项技术卖点，暂时还不常见。

大吨位的叉车，前轮承重，后轮转向

总结来说，汽车和叉车选择这两种不同的转向方式，都是出于各自工作环境和安全性的考量，在不影响使用的情况下，肯定要选择更有利的一种方式。

叉车服务中心(图)-叉车报价-灌云叉车由江苏力之王工程机械有限公司提供。江苏力之王工程机械有限公司（www.lygshun.com）为客户提供“工程机械租赁,维修,通用零部件,轮胎,润滑油,建筑材料,”等业务，公司拥有“合力叉车”等品牌。专注于装载机械等行业，在江苏 宿迁 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：王燕文。