户外汽车棚

膜结构建筑设计的中心

　目前环保压力相当的大，家用汽车棚，钢铁厂的料场、电厂的煤场、采煤企业的采煤堆放地区，采石场、水泥厂等等，都要环保紧闭，有些业主需求选用膜来紧闭：但在膜结构设计中，设计院应当做什么?

　　目前碰到的一些名目中，设计院平常把膜结构的设计和分析工作所有委派给专门膜结构公司。

　　究其缘故不妨概括为下面几点：

　　一是缺乏分析手段;现在设计职员的学历都很高，很多人在念书时光的研讨目的是膜结构，所以对膜结构的计算分析并不是问题，独特是大设计院更是如此，可是欠缺相应的分析器材是广泛存在的问题。

　　二是不情愿做。这是中华设计院广泛存在的现象，关于难、烦、独特的名目，红山区汽车棚，无数状况下都是分包给专门公司和高校，而给设计职员留出更多的时光去做经济效益更大的名目。纵使是设计院也是如此。

　　三是出于无可奈何;相对而言，众人对索膜结构不是很了解，经验对照少，所以做起来有些辛苦，没有方法，是膜汽车棚，只得委派给专门膜结构公司。

设计膜结构
4. 裁剪的应变补偿      　　膜材裁剪时的应变补偿值（预缩量）受许多因素影响，如膜材本身的双轴拉伸性能、徐变性能、膜面应力水平、裁剪片的形状及材料经纬方向、 结构尺度及支承方式、膜面热合时的收缩情况、成型时的张拉难易程度等等。应变补偿常以补偿率的形式实施。严格说来，需根据膜材在特定应力比及应力水平下的 双轴拉伸试验结果，结合上述诸因素综合确定应变补偿率。         需要注意的是，膜材经、纬向的应变补偿率通常是不同的，且不同的应力分区也应采用不同的补偿率。大体上来说，常用（PVC ）涂层覆盖聚酯织物的应变补偿率在0.5% 至 0.8% ；而常用（PTFE ）涂层覆盖玻璃纤维膜材的应变补偿率经向为0.5% 至1.0% ，纬向在1.0% 至3.0%之间

         夺得2012年奥运会举办权后，英国出现了一股建筑热，但这只是世界建筑冰山一角，从美国到哈萨克斯坦，世界很多地方都出现了过去难得一见的建筑热。迪拜、北京、上海、莫斯科都铆足了劲，希望在世界建筑舞台上占据一席之地。《泰晤士报》评出目前正在建设的十个重要的建筑工程。这些建筑工程都让人过目不忘，多数规模庞大，当然也有少数颇有争议，但有些的确称得上是建筑奇迹，而且这些建筑都将改变建筑史乃至这个世界。

　　北京2008年奥运主体育场——国家体育场膜结构

　　设计者：赫尔佐格和德梅隆设计事务所

　　长330米，宽220米，高69.2米，建筑面积25万平方米，容纳观众10万人。这个被誉为新建筑奇迹的体育场是否拥有同温布利大球场一样多的卫生间引发各方关注。

　　点评：具有利亚山谷特色。

　　建筑学价值：测试大量新技术，一切努力均是为了实现将“表皮”和“建构”融为一体的新建筑梦想。

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