设计停车棚

膜结构车棚保养时切忌不能做的事

   膜结构车棚时刻为我们的爱车提供保护，但如果保养得不好，膜结构车棚的寿命就会缩短。网上很多关于膜结构车棚保养的知识，教了我们需要怎样去做，小编特意整理了一些我们平时在保养膜结构车棚时切忌不能做的事。 一、忌设置灯光和采暖设备时离膜材太近，以免伤膜材，好保证膜结构车棚使用温度环境为-40℃/+70℃；

二、忌膜结构车棚的膜材表面与刀子、锐器接触，以免划破及磨伤膜材表面；

三、膜结构车棚的钢构件表面忌遭受硬物打击与划伤，不得接触各种酸性、碱性；

四、膜结构车棚的膜材表面需清洗、打扫时，工人忌穿硬底鞋直接接触表面，需穿软底无钉的鞋上膜，避免金属物体及其他尖硬物体划伤或磨刮膜结构车棚的膜表面。

五、忌用如：酒精、氯水等酸性或碱性材料液剂清洗膜结构车棚的膜面，应用清水或中性清洗剂。

六、忌在膜结构车棚的膜表面长时间堆放异物如：铁件、化学物品或其它带颜色的材料等。

七、忌在未经厂商认可的情况下擅自对膜结构车棚中的钢结构、钢索、夹板及螺栓等部件任意调整、拆卸。

八、忌在膜结构车棚的膜材上随意牵拉、悬挂重物及物品。

九、忌膜表面大量积水，要及时进行排水处理，如不及时处理，就会造成膜结构车棚损伤。

PTFE膜材料的特点：（1）PTFE膜材的大特点是强度高，中等强度的PTFE 膜厚度仅0.8mm，但它的拉伸强度已达到钢材的水平；而且弹性模量较低，有利于膜材形成复杂的曲面造型；（2）使用温度范围广，能够在-70℃～230℃的温度范围内使用；（3）具有独特的光学性能，做停车棚，白天入射光线成为自然温射光，防止眩目，无阴影，光线均匀分布；几乎没有紫外线透过，防止了内部装饰材料和设备的褪色；夜间高反射性能使得房间具有卓越的照明效果，减少电能消耗，小区停车棚，而且可衬托出夜 空中建筑物的辉煌；（4）自洁性好，雨水可冲刷掉表面的附着物；（5）具有高透光率，设计停车棚，透光率为13%，对热能反射率73%，热吸收量很少；（6）使用寿命在25年以上。

　膜结构是一种张力结构体系，它通过对膜面施加预张力而使结构在设计给定形态下获得刚度和承载能力。因此，应从设计、施工和实用多方面采取相应措施，确保膜面稳定地处于受拉状态。

　　1、膜结构制作安装过程中应确保膜面处于设计要求的张力状态。裁剪下料时应根据膜材型号、批次，考虑沿经、纬方向的收缩量，并及时剔除有色差、划痕、断丝、跳纱、涂层剥落等局部缺陷的膜材。膜结构安装前应对下部土建结构进行认真检测验收，复核相关几何尺寸与具体构造是否与原设计图纸相符。并根据膜结构的具体形式编制合理的安装施工方案。利用拉索、周边节点对膜面均匀施加张力，使膜面呈现设计形态。施力时宜均匀分批张拉，防止加载速率变化太大而造成膜面应力超过材料的抗拉强度或出现膜材撕裂。

　　2、膜结构中的金属构件应采取有效的防锈措施。这对于沿海地区或潮湿环境中的金属构件尤为重要，钢构件应对钢材基层经抛丸除锈后，涂敷无机富锌漆，并涂装与之相应的面漆，或采用镀锌防腐。钢索可根据形式不同采用相应方法防腐。钢丝索、钢棒常用镀锌防腐。

　　3、膜结构在概念设计阶段进行方案构思时，即应根据工程所在地的自然条件缜密分析。对于多雨、雪的地区不宜采用曲面起伏较多的外形，应使膜面具有较大坡度，以利排水。对于台风多发地区不宜采用刚度差异较大或作局部悬挑的造型。曲面设计构形时忌使膜结构曲面平坦，否则既需施加较大的预张力才能构成所需曲面，又会使膜面受力呈受弯状态，而不能有效利用膜材的抗拉强度。曲面还应光滑连续，避免出现拐点、尖角，否则这些区域的膜面易出现褶皱或应力集中，更不应该使膜面直接搁置于墙体上。此外，台风多发地区设计时宜选用抗撕裂强度较高的膜材。

　　4、膜结构设计时应使膜材强度具有足够的安全裕度，保证膜面张拉后能正常承载。同时节点构造要考虑膜面因材料徐变、连接松动、膜面积水等发生膜面松弛而需进行二次张拉的可能性。节点连接应具有足够强度、刚度，防止失效。连接件外援应经加工处理，使之光滑而无棱角，新蔡停车棚，防止局部翘曲而划伤膜材，对有转动要求的节点，构造上应保证能自由转动。

　　拉索是组成膜结构的重要原件，合理使用拉索的强度，控制索长的确对膜面成形与结构安全至关重要。设计师应防止由于拉索强度不足而危及结构整体。

山东慕扬(图)-设计停车棚-新蔡停车棚由山东慕扬膜结构工程有限公司 提供。山东慕扬膜结构工程有限公司 （ww.lqjinlida.com）为客户提供“膜结构车棚,膜结构景观,膜结构看台”等业务，公司拥有“慕扬膜结构”等品牌。专注于钢结构等行业，在山东 潍坊 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：赵经理。同时本公司（www.sdmy.lqjinlida.com）还是专业从事批发张拉式膜材料，山东定制小区公共膜车棚，东北设计膜车棚的图纸的厂家，欢迎来电咨询。