批发膜结构停车棚

膜结构设计

3. 裁剪线的布置原则      　　裁剪线是指空间膜曲面上膜条与膜条之间的连接线，也就是裁剪片与裁剪片拼接时的接缝。      裁剪线的布置应遵循以下原则：（1）美观，有良好的视觉效果；（2） 受力性能良好，通常将裁剪线布置成与膜材的经向一致，沿膜面主应力方向；（3）便于加工，避免裁剪线过于集中，以方便边角处理；（4）节省，即节省膜材且 使接缝总长度尽可能地短。         通常，裁剪线的方向就是膜材的经向，即膜材的长度方向。习惯上，圆锥形（伞形）膜面的裁剪线按经向布置，马鞍形膜面的裁剪线沿平行于高点对角线的方向布 置，拱支承形膜面的裁剪线多垂直于拱的跨度方向，而脊谷式膜面的裁剪线多平行于脊谷索布置；刚性边界的膜结构，裁剪线多平行于边界支承构件，如图1 所示。设计实际工程时，不要墨守陈规。适度地改变习惯做法，有时会收到意想不到的好效果。

浅谈景观膜结构设计

　景观膜结构为什么可以设计不同造型，膜结构工程使用的顶棚材料为张拉膜，这种膜材料为高强度柔性材料，可拼接，可焊接。固膜结构造型可根据业主需求设计成不同造型的结构样式。

　　膜结构的设计主要包括体形设计、初始平衡形状分析、荷载分析、裁剪分析等四大问题。通过体形设计确定建筑平面形状尺寸、三维造型、净空体量，确定各控制点的坐标、结构形式，选用膜材和施工方案。

　　初始平衡形状分析就是所谓的找形分析。由于膜材料本身没有抗压和抗弯刚度，抗剪强度很差，因此其刚度和稳定性需要靠膜曲面的曲率变化和其中预应力来提高，对膜结构而言，任何时候不存在无应力状态，因此膜曲面形状最终必须满足在一定边界条件、一定预应力条件下的力学平衡，并以此为基准进行荷载分析和裁剪分析。膜结构找形分析的方法主要有动力松弛法、力密度法以及有限单元法等。膜结构考虑的荷载一般是风载和雪载。在荷载作用下膜材料的变形较大，且随着形状的改变，荷载分布也在改变，因此要计算结构的变形和应力要用几何非线性的方法进行。荷载分析的另一个目的是一确定索、膜中初始预张力。

　　在外荷载作用下膜中一个方向应力增加而另一个方向应力减少，这就要求施加初始张应力的程度要满足在最不利荷载作用下应力不致减少到零，即不出现皱褶。因为膜材料比较轻柔，自振频率很低，在风荷载作用下极易产生风振，导致膜材料破坏，如果初始预应力施加过高，膜材涂变加大，批发膜结构停车棚，易老化且强度储备少，对受力构件强度要求也高，增加施工安装难度。因此初始预应力的确定要通过荷载计算来确定。

　　经过找形分析而形成的摸结构通常为三维不可展空间曲面，如何通过二维材料的裁剪，张拉形成所需要的三维空间曲面，是整个膜结构工程中最关键的一个问题，这正是裁剪分析的主要内容。

   膜结构车棚时刻为我们的爱车提供保护，但如果保养得不好，膜结构厂家，膜结构车棚的寿命就会缩短。网上很多关于膜结构车棚保养的知识，教了我们需要怎样去做，小编特意整理了一些我们平时在保养膜结构车棚时切忌不能做的事。 一、忌设置灯光和采暖设备时离膜材太近，以免伤膜材，好保证膜结构车棚使用温度环境为-40℃/+70℃；

二、忌膜结构车棚的膜材表面与刀子、锐器接触，膜结构汽车棚，以免划破及磨伤膜材表面；

三、膜结构车棚的钢构件表面忌遭受硬物打击与划伤，不得接触各种酸性、碱性；

四、膜结构车棚的膜材表面需清洗、打扫时，芜湖膜结构，工人忌穿硬底鞋直接接触表面，需穿软底无钉的鞋上膜，避免金属物体及其他尖硬物体划伤或磨刮膜结构车棚的膜表面。

五、忌用如：酒精、氯水等酸性或碱性材料液剂清洗膜结构车棚的膜面，应用清水或中性清洗剂。

六、忌在膜结构车棚的膜表面长时间堆放异物如：铁件、化学物品或其它带颜色的材料等。

七、忌在未经厂商认可的情况下擅自对膜结构车棚中的钢结构、钢索、夹板及螺栓等部件任意调整、拆卸。

八、忌在膜结构车棚的膜材上随意牵拉、悬挂重物及物品。

九、忌膜表面大量积水，要及时进行排水处理，如不及时处理，就会造成膜结构车棚损伤。

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