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长期以来，物流领域普遍存在着信息不对称、标准不统一、效率偏低、成本偏高等行业痛点。去年我省社会物流总费用与GDP的比率不断降低，物流成本呈逐年下降趋势，当年全省社会物流总费用与GDP的比率为14.1%，低于全国0.5个百分点，比上年下降0.3个百分点，比2012年降低1.3个百分点。这个数据虽好于全国平均水平，但远高于发达国家以及亚太、南美一些国家的平均水平。青岛到北京专线，青岛至北京物流专线，青岛发北京物流，五湖四海物流

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　细化标准、推进实施，解难题还需多方参与

　　既然快递包装很难“身”，那么能否在快递包装的回收利用上做文章？

　　“目前公司还没有开展快递包装回收业务。”5月5日，在省会工农路遇到的一位快递员向记者亮明他的看法。“首先，每家快递公司的快递纸盒都有统一样式，我们不能使用带有别家快递公司字样的回收包装。其次，再利用的快递包装一旦有破损，顾客会非常介意。再者，快递包装回收保存也是问题，仓库空间有限，从成本角度来讲也不划算。”

　　记者咨询了多家快递与电商企业，他们均表示，青岛到北京专线，暂未开始回收快件包装材料。青岛到北京物流专线，青岛到北京物流公司，青岛到北京的货运，专线，五湖四海物流

【五湖四海物流】青岛到北京专线，青岛到北京物流，青岛到北京货运，为此，青岛到北京的专线，传化智联高副总裁周升学将这种现象比喻为“小蚂蚁”撑起了“大脊梁”：作为中国物流的主力军，承载了国民经济77.5%的货运量，国内30万家的物流企业，近89%的企业为500人以下的中小微企业。

据悉，传化金融作为传化智联旗下专业从事供应链普惠金融的战略平台，正在为物流企业与金融机构之间搭建一座“银企桥”，从而推动传统金融机构的服务进入到产业链，提升金融服务在物流行业的普惠性和覆盖面。中国银联金融与民生事业部总经理丁林润表示，伴随着“产融结合、脱虚向实”的国家政策引导，金融正在逐渐回归支持实体经济发展的本源，与传化金融的合作，为我们建起了连接物流企业乃至生产制造企业的桥梁，让我们的金融服务更加自信而有力量。

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