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影像处理技术及其车辆应用研讨会日前在香港盛大召开。本次研讨会由港生产力促进局、汽车零部件研究及发展中心、香港理工大学和南京理工大学研究生院联合举办。会上，相关专家们对这种影像处理技术以及汽车先进辅助驾驶系统的应用前景普遍充满了信心，并希望能尽快投入实际运用中。据悉，早在2009年6月，南京理工大学计算机学院就已经与同香港生产力促进局合作开展了ACAS与ILAS两个汽车安全系统项目的研发工作，今年2月完成了相关技术产品的测试。
所谓ACAS，中文全称“开发先进汽车防撞系统”，主要是在汽车周边安装摄像头和毫米波雷达两类传感器，在行驶过程中同时对汽车的前方障碍物进行检测，在汽车与障碍物具有发生碰撞危险的情况下进行报警，以便让驾驶员采取相应的措施，避免追尾碰撞和侧刮等交通事故的发生。ILAS的中文全称则是“行车道检测及切线辅助系统”，主要通过视觉传感器获取车外环境信息，特别是车前大约80度视角区域，及车两侧后视大约60度视角区域，针对汽车行驶过程中可能出现的车辆偏离行车道的危险以及变道时盲区车辆接近的碰撞危险进行及时预警，从而保障驾驶员的安全，大幅度减少因此类情况而导致的交通事故。
所谓ACAS，中文全称“开发先进汽车防撞系统”，主要是在汽车周边安装摄像头和毫米波雷达两类传感器，在行驶过程中同时对汽车的前方障碍物进行检测，在汽车与障碍物具有发生碰撞危险的情况下进行报警，以便让驾驶员采取相应的措施，避免追尾碰撞和侧刮等交通事故的发生。ILAS的中文全称则是“行车道检测及切线辅助系统”，主要通过视觉传感器获取车外环境信息，特别是车前大约80度视角区域，及车两侧后视大约60度视角区域，针对汽车行驶过程中可能出现的车辆偏离行车道的危险以及变道时盲区车辆接近的碰撞危险进行及时预警，从而保障驾驶员的安全，大幅度减少因此类情况而导致的交通事故。
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