抗拉抗震球型支座

嘉绍大桥主航道桥为(70+200+5×428+200+70)m的六塔独柱四索面钢箱梁斜拉桥。由于钢箱梁结构受温度变化影响较大，为减少主梁温度变形对外侧桥塔受力的影响，同时保证桥面连续性，嘉绍大桥提出在主梁中跨跨中区域设置刚性铰。此种构造方式将主梁在全桥跨中处断开并设置伸缩缝，释放伸缩缝两端主梁的纵向相对自由度，约束其余相对自由度。刚性铰构造的基本组成为:小箱梁、小箱梁固定端、外套大箱梁、竖向及侧向支座，见图1。刚性铰分为3个梁段(J1、J2、J3梁段)预制，J1、J2梁段间断开，小箱梁固定端位于J1梁段，小箱梁及外套大箱梁位于J2梁段，小箱梁检修区位于J3梁段。外套大箱梁通过横隔板在小箱梁两端提供支点，通过这些支点约束伸缩缝处钢箱梁的竖向弯矩和剪切、侧向弯矩和剪切以及扭转变形，将钢箱梁的弯矩、扭转和剪切受力转换为小箱梁和外套大箱梁之间的支反力。图1嘉绍大桥刚性铰构造Fig.1 Rigid Hinge Structure of Jiashao Bridge由于刚性铰在使用时会受到频繁、往复的弯矩作用，要求其支座能够承受往复的转动和小范围的往复位移，加之温度变化引起的桥梁上部结构。

目前，建筑物抗震减震的国内外采用是刚性抗震法和柔性减震法，刚性抗震需增大结构（包括基础结构和抗震支座结构）尺寸，柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波。情况下有被破坏的可能。该系列支座采取了刚柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能能力，极大改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高建筑物抗震能力，大限度的限制了建筑上下部结构之间的相对位移，弹性抗震球型支座，减小了地震力的放大系数。非地震时等同与一般球型支座使用。

 连廊上的钢架结构，双向滑动抗震球型支座，包括：钢梁（1）、混凝土梁（2）、混凝土梁侧牛腿支撑（4），所述的混凝土梁（2）为左右两个，各设有一个混凝土梁侧牛腿支撑（4），所述左边的混凝土梁侧牛腿支撑（4）上设有固定支座（3），抗震球型支座，所述的右边的混凝土梁侧牛腿支撑（4）上设有滑动支座（5），所述的钢梁（1）左端设在固定支座（3）上，抗拉抗震球型支座，所述的钢梁（1）右端设在滑动支座（5）上，本发明采用一种结构简单、实用方便、在大型钢架被吊车安置好以后还可以进行位置调整，调整效果好的一种用于连廊上的钢架结构。