天津港进口汽车报价

有大型平行进口车经销商就认为，平行进口车市场相对于中规进口车而言，有更大的市场去进行挖掘，加上国家对于数量限制的放开，平行进口车的成本降低了30%。

目前，不少平行进口车经销商之间的竞争越来越激烈，以前卖一辆车能赚十几万乃至几十万，但是现在的利润已经大大缩水，一辆车充其量也就一两万。

整体而言，平行进口车具有新车到港速度快、价格相较低等固有优势，市场需求仍然在不断增长。但是它的先天不足也很明显，像销售服务体系尚不完善、经营主体太多容易导致市场混战等。

开展汽车平行进口试点，天津港进口汽车，是推进汽车流通领域供给侧结构性改革的一个重要抓手。商wu部将评估汽车平行进口试点，今年将加快扩大试点，而扩大汽车平行进口试点有助于提振国内消费和推动贸易。

所谓平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车，俗称“shui货”汽车。去年开始，在上海、天津、福建、广东等4个自贸试验区陆续开展了汽车平行进口试点。2016年11月，商wu部等7部门函复四川、新疆、大连、宁波等4省区市为第二批试点。

“目前，试点范围已经扩大到9个省市（含计划单列市），出台了一系列促进汽车平行进口试点的政策措施，试点工作取得良好成效。”

从平行进口车的港口分布来看，也与整个大趋势有所不同。天津港作为传统的平行进口汽车港口，优势明显。2015全年，天津港占平行进口总量的 72.76%。

从平行进口汽车的进口商情况看，1~6月，共58家进口商有平行进口记录，其中进口量1000辆以上的进口商9家，共进口35662辆。前15位进口商进口平行进口汽车38829辆，集中度为90.4%，集中度较2015年的80.1%提升明显。

近期利好政策多，未来平行进口车占进口车总量的份额会提升至15%。但是，随着进口车型的国产化，平行进口车“价格差”的优势会被减弱。

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