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什么是装运通知?
装运通知(Shipping Advice or Advice of shipment),也称装船声明(Shipping Satement or Shipping Declaration).
装运通知的使用一般是根据信用正或外贸合同要求,发货人(Shipper)在装船后,将装船情况通知进口商,以便进口商及时办理海运货物运输保险,或准备提货,租仓库等。
当以CFR贸易术语成交时尤为重要,装运通知一方面使买方了解船舶在航行中的动态,以便及时接货;另一方面则起到保险通知的作用。
因此,装运通知通常在来证中被列入结汇单证”Documents Required”之一。
装运通知的方式通常为传真通知传真原价随其他单证交银行议付。
接受装运通知的一般是进口商或者进口商要求的保险公司。
装运通知的内容应该根据信用正的具体要求来定,一般包括单据名称,出单日期,买方名称,传真号,代理出口产品,事由,装船细节,证明文句,签章等。
蓝海骆驼教你如何打动客户让其更换供应商
付款方式
客户跟原有供应商合作,已经形成了较为稳定的付款方式,例如TT见Copy of BL,或者信用正。第一次合作,你不信任他,不接受copy of BL,很多公司也规定不接受TT,你凭什么让客户选择你?——解决这个问题的方法:
A.接受对方的付款方式
B.或者劝说客户接受自己的付款方式
C.建设性的提出一些对双方都有利的付款方式,例假远期,这期培训我讲到了假远期信用正,假远期,让受益人直接拿到了货款,也能让买方,享受一下银行的xin贷!
欺诈风险:
客户信任原有的供应商,可能其价格,付款方式等都不是优先的,但是就是怕被骗,所以宁愿维持原有不更换!
在国际贸易中,不论是对进口方还是出口方,核算成本的方法是基本一致的,其主要包括如下几项主要费用:
第一,货物出厂成本价,也就是贸易术语中的EXW,主要是根据货物的原材料成本加上生产加工成本和企业运营成本算出的出厂价格。
第二,货物从工厂提货后运到港口(或空港),产品代理出口,向出口国海关申报,直至等待船期(航班)过程中所产生的费用。加上上述货物出厂成本,就构成了贸易术语中的FOB.
第三,货物从出口国发至进口国过程中所产生的运输费用。这个费用加上上述两项费用就构成了贸易术语中的CNF,商品出口代理, 或叫CFR.
第四,如果货物被投保,那么保险费加上上述三项费用,就构成了贸易术语中的CIF.
第五,货物到达目的港口岸后需要办理进口通关,涉及费用包括关税及增值税费(有些产品会有消费税),进口清关费(主要包括报关、报检费,仓储费,港杂费,出口,提货费,换单费等),以及货物放行后被送至买方地点所产生的送货费。这些费用中,如果不包含关税增值税等税费,则构成贸易属于中的DDU, 如果包含了税费,则构成贸易属于中的DDP.
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