油缸前后盖

工程液压油缸机械工程液压系统制造因素

　所有的液压元件及密封部件都有严格的尺寸公差、表面处理、表面光洁度及形位公差等要求。如果在制造过程中超差，例如：油缸的活塞半径、密封槽深度或宽度、装密封圈的孔尺寸超差或因加工问题而造成失圆、本身有毛刺或有洼点、镀铬脱落等，标准型油缸，密封件就会有变形、划伤、压死或压不实等现象发生使其失去密封功能。

工作油缸与活塞为主机的主要部分，油缸固定在机座上，活塞与工作台之间设置球头，回程是靠自重将活塞压回，拉杆感应油缸，压力油的密封是利用油缸与活塞之间的没膜进行密封，并以油缸的内表面导向，由于球头的调心作用，减少了由于侧向力引起的油缸与活塞之间的摩擦力。

工程液压油缸和气缸的优缺点

优点1

　　由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围，因此气缸是不能做大功率的动力元件。液压缸就可以做比较大的功率的元件，使用液压系统

优点2

　　从介质讲空气是可以用之不竭的，没有费用和供应上的困难，将用过的气体直接排入大气，处理方便，油缸，不会污染，液压油则相

液压油缸密封的描绘和密封件的选择，圆锯机液压油缸可靠性。由于描绘中密封结构选用不合理，密封件的选用不符合规范，液压油缸，描绘中没有酌量到 液压油缸液压油与密封材料的相容型式、负载情况、极限压力、使命速度巨细、环境温度的改变等。这些都在不一样程度上直接或直接构成 液压油缸泄露。

我们都知道，液压油缸对于液压机械来说是非常重要的一个部件，在整个液液压油缸压机械中扮演一个执行元件的角色，整个过程中液压油缸就是把液压能转换成机械能。根据使用压力的范围我们可以把液压油缸分为轻压、中压、重压三类。依据JIB-B8354规范，液压油缸依照使用压力可以分为下列规格。

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