汽车连接器

汽车连接器护套端子自动掉落问题分析

其中端子退位是一种很常见的问题，汽车连接器在使用过程中，护套中的端子存在自动脱落的现象。如果端子在安装过程中 出现脱落，就会使端子无法进行装配，影响正常生产；如果在使用过程中端子脱落，根据端子通过电流性质的不同，会造成不同程度的损失，轻则某处功能失效，影响汽车正常运行，重则会造成事故，后果是很严重的。

出现这种失效模式多是在连接器产品正常使用之前，也就是指在连接器出厂之前的装配过程中或者是连接器在汽车组装的过程中出现的失效，对于此种我们有进行分析。验证护套中弹舌与端子挂接强度，包括护套弹舌的宽度和厚度，即弹舌总的挂接面积。在实际使用过程中，弹舌的挂接厚度至少要超出端子一个料厚的距离才算合适，否则就可能出现端子的挂接不牢，就出现了端子脱落的现象。

汽车连接器是汽车零件中很常见的，应用是很广泛的，一定要抓好连接器的质量，不然出现事故就不好了。

汽车连接器    

每个设计师都知道，机器的设计必须方便容易维护,这是一个非常重要的要求.但什么样的设计,可以达到这样一来的要求呢?有几个方面是需要注意的:

1、设计简单化的原则:

咱们设计不能为了显示自己的水平有多厉害有多高而七拼八凑,恰恰相反,应该着力于简单、方便、直接、能做平面就不要曲面,能方方圆圆就不要畸形怪状,能三两块解决就不要成堆扎团…这是起码的原则,可是实际设计中,很多人都没做到,甚至连做的意识都没有,设计随随便便,像逗积木一样,不仅容易造成浪费,对维护也是弊大于利!

2、熟知汽车连接器设计常识和禁忌:

尽量让孔朝上,避免将工件紧固部分藏匿到其他工件里头去,有维护需要之处留有足够的工具作业空间和尽量淌露,可更换部分的安装基准统一和准确,有频繁调节需要的地方应设计成可调结构…等等。

3、合理维护方式和预留调节连接器空间:

所谓合理,就是维护人员技术上或正常情况完全可以做到,举个例子,通常限位都是做成可调性的(一般靠螺纹进给),在一些非常精密的场合(比如+ -0.02公差),维护人员可能就不好把握,因常见较小的M3螺纹,转一圈就是0.5mm啦,那么怎么办,可以添加带精密刻度的机构至于预留空间,这个道理很浅显,不赘述。

4、汽车连接器加强机械本身稳定性:

如咱们在设计之时提高设计稳定性,这样是肯定可以有效减少维护,这是较好的方向.例如避免伸得长的悬臂机构,机构的中心扎实,产品定位准确,执行机构限位稳定等等。

单排汽车连接器|汽车连接器|捷友连接器品牌认证由东莞市捷友连接器有限公司提供。东莞市捷友连接器有限公司（www.jeudz.com）为客户提供“电子连接器,五金产品,塑胶产品,电子产品”等业务，公司拥有“JST,molex,HRS,JAE,Tyco,AMP,杜邦”等品牌。专注于连接器等行业，在广东 东莞 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：樊江华。