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轮胎在日常的使用中一要注意气压,二要注意偏磨,三要注意磕碰。
随车配备一个气压表
轮胎气压一定要随时检查,这个跟自行车检查轮胎是一样的。汽车轮胎气压应该控制在2.3-2.5bar,如果气压过高,阳泉轮毂修复,舒适性会降低,轮胎中间磨损会比较厉害,抓地力减弱,转向过度,尤其夏天长时间行驶会有爆胎的危险。如果气压过低,舒适性同样降低,胎噪变大,汽车轮毂修复方法,轮胎两边磨损较大,抓地力减弱,转向不足,而且轮胎的波浪变形会导致轮胎温度快速升高,更容易发生爆胎。
有好些人都会随车配备一套气压监测装置或者直接安装胎压监测,而且为了更进一步增加安全性好多车主都选择轮胎充氮气,氮气是惰性气体,比空气更稳定,不易热涨冷缩,胎壁渗透能力弱,还有很好的隔音效果,一级方程式汽车赛就规定赛车必须充氮气,以减少在高速急刹车时的爆胎几率。
汽车保养四大误区:
带你解密汽车保养四大误区:
误区1:机油宁多不可少
曲轴箱内的机油不可多加,也不能少加,机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力,还会使飞溅到气缸壁上的机油增多。机油过多会导致燃烧室积碳增加,发动机功率降低,从而会影响到排放。车主在检查或添加机油的时候,应按照机油标尺上面的刻度添加,机油液位高不能超过标尺刻度上限,不能低于标尺刻度下线,机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适。
误区2:胎压宁高不能低
有些车主喜欢把轮胎气压充得很高,认为这样既能超载又可节油,这种做法是不正确的。轮胎气压过高会使轮胎接地面减小,胎面磨损加重,降低了刹车时的制动效果,这会影响到行车安全。轮胎气压过低也不好,气压过低除了会影响行车安全和制动效果以外,本田锋范轮毂修复多少钱,还会加速胎肩的磨损,以及增加车辆的燃油消耗。
误区3:车轮螺丝宁紧勿松
汽车各部位的螺栓,根据直径、螺距及用途的不同,其紧固力矩均有相应规定,达不到规定的力矩螺栓会松动,超过紧固的力矩螺栓会被拉长。在对各部件紧固之前,需要先掌握各螺栓的紧固力矩,例如车轮螺栓,通常情况家用轿车轮胎螺栓的紧固力矩在100-130N·m之间。
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动平衡的操作过程
前面我们分析了一下动平衡及动平衡的重要性,下面我们说一下动平衡的操作过程。这个过程的操作相对来说比较简单快捷。但技师对于操作的过程和结果要求也是比较严格的,因为这毕竟关系到车辆在日后行驶过程是否存在安全隐患。
做动平衡需要4个步骤:
第1步:把车轮装上动平衡仪,选择适应大小的固定器。先把动平衡仪上的尺子拉出来,测量,然后输入第1个控制器。
第二步:而后把弯尺拿出,测量轮辋宽度,同样在第二个控制器上输入。
第三步:在控制器输入轮辋直径,按STRAR,开始。
第四步:当检测停止后,电脑会测量出轮辋内外侧需要增加的砝码重量,先装外侧,转动轮胎,根据提示把砝码敲打上。
动平衡是只对单个轮胎而言,目的是使轮胎在转动时自身不发生重心的偏转。动平衡只要把轮胎拆下来,上动平衡机,转一下,看机器显示的数值。
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