RV蜗轮蜗杆减速电机

选型：强度核算—— P2m=P2*KA*SA   要求减速机公称输入功率P1≥P2m      热功率核算—— P2t=P2*f1*f2*f3 要求减速机公称热功率P1G或P2G>P2t      瞬时峰值负荷P2max≤1.8P1      轴中部径向载荷：单级——输入轴径向载荷≤125 ，输出轴径向载荷≤125                            二级、三级——输出轴径向载荷≤250   b.圆锥圆柱齿轮减速机. 型号：DBY（K)—两级传动、BCY(K)—叁级传动、K为空心输出轴 规格：DBY(K)60∽560    12种机型 速比8∽14

P1*9550

TK*n1       Bey(k)160∽800   15种机型 速比16∽90

选型：要求减速机公称功率——P1≥P2*KA*SA；验算起动转矩——          ≤2.5      验算热功率：PG1*fw*fA≥P1或PG2*fw*fA≥P1                                                        (TK：起力转矩或输入转矩） 八、软齿面（中硬齿面）减速机： 1、与硬齿面比齿面硬度低、效率低、易磨损、价格低； 2、主要零件材料：齿轮——材料45#，正火HB170∽210；齿轴——材料45#，调质HB230∽260. 3、中硬齿面材料：齿轮——材料35CrM0，调质HB255∽290；齿轴——材料42CrM0，调质291∽323. 4、硬齿面、软齿面、中硬齿面对照表：

硬   齿 面软 齿 面中 硬 齿 面

材    料20CrMnTi（常用）、20CrMnM0、20CrNi2M045#42CrM0、35CrM0

齿面硬度HRC58∽62HB230∽260（齿轴） HB190∽220（齿轮）HB290∽320（齿轴） HB255∽290（齿轮）

齿轮硬度磨 齿精 滚精 滚

齿轮精度6级8级8级

承 载 力311.8

WP蜗轮蜗杆减速机材质区别

   WP蜗轮蜗杆减速机的蜗杆采用45#优质钢经热处理加工制造，蜗轮用锡青铜铸制而成，耐磨性能良好，尤其在承载能力上更加明显，国际标准规格通用的 BKV、BKD、BKO型都属于WP蜗轮蜗杆减速机一

类。

   WP蜗轮蜗杆减速机箱壳的构造材料全是铸铁的，而常见的WP蜗轮蜗杆减速机的输出端盖生成结构材料有铸铁的和铝合金的两种，铸铁的硬度与耐温是比铝 合金的要强。两者均有优点也偶遇缺点，铸

铁端盖的优点是耐温、强硬度，缺点就是笨重，表面粗糙，散热没有铝合金的好。而铝合金端盖的优点是重量轻、表面光 滑精美、散热性比较高，缺点就是长时间经高温后会导致其融化至变形，一变形

就会导致油封的密封性下降，最终导致减速机漏油情况发生。

   WP蜗轮蜗杆减速机是一种传动设备，在工作过程中会随着时间增加，表面温度及内部温度也随之升高，高温可导致铝合金端盖熔化，最终导致WP蜗轮蜗杆减速机输出端盖经高温熔化后而变形的漏油

情况。另外，在需要支撑物体的重量时，铸铁端盖也能起到一定的作用。

RV减速机的机械原理

德国人劳伦兹·勃朗于1926年创造性地提出了一种少齿差行星传动机构，它是用外摆线作为齿廓曲线的，这就是最早期的针摆行星传动，由于两个啮合齿轮其中之一采用了针轮的形式，这种传动也被称做摆线针轮行星齿轮传动。

RV传动一种全新的传动方式，RV蜗轮蜗杆减速电机，它是在传统针摆行星传动的基础上发展出来的，不仅克服了一般针摆传动的缺点，而且因为具有体积小、重量轻、传动比范围大、寿命长、精度保持稳定、效率高、传动平稳等一系列优点。

以RV-E型减速机为例

第1减速部…正齿轮减速机构

输入轴的旋转从输入齿轮传递到直齿轮，按齿数比进行减速。这是第1减速部。

第2减速部…差动齿轮减速机构

直齿轮与曲柄轴相连接，变为第二减速部的输入。在曲柄轴的偏心部分，通过滚动轴承安装RV齿轮。另外，在外壳内侧仅比RV齿轮数多一个的针齿，以同等的齿距排列。

如果固定外壳转动直齿轮，则RV齿轮由于曲柄轴的偏心运动也进行偏心运动。此时如果曲柄轴转动一周，则RV齿轮就会沿与曲柄轴相反的方向转动一个齿。这个转动被输出到第2减速部的轴。将轴固定时，外壳侧成为输出侧。

黔西南RV蜗轮蜗杆减速电机、宜嘉机械由上海宜嘉传动机械有限公司提供。黔西南RV蜗轮蜗杆减速电机、宜嘉机械是上海宜嘉传动机械有限公司（www.cnyika.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：李伟。