气液增压缸 台湾

久力增压缸，气液增压缸的产品原理介绍

久力增压缸又称气液增压缸增压缸是结合是气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整简单，直压式气液增压缸，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，气液增压缸，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。

原理介绍：预压 ——增压——回程

增压原理图

直压式与预压式

预压式增压缸份两段式行程，一段行程为低压行程，先将一油缸推出与工作物接触（将循环油推入油缸），再进行第二段高压力行程（挤压工作物）。而直压式增压缸只有一段行程，全部行程均为高压力行程。

预压式增压缸的行程可比较长，一般为10-200mm再搭配5-20mm的高压力行程。而直压式增压缸之行程则较短，一般仅约5-20mm之高压力行程。

直压式增压缸

直压式增压缸外型如下

久力增压缸，增压缸的发展历程

发展历程早期增压缸技术源于德国，重要技术是防补油过满装置消除了增压缸的补油问题。增压缸内的卡环限制了储油活塞移动，当增压缸加油过满，多余的油会从减压阀排放出去。同时德国TOX的缸，气液增压缸，弹簧具有双重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使储油腔产生预压力，从而在增压缸气路关闭时，储油腔中的油也能保证一定的预压，保证了缸在任何安装方向和位置都能可靠地工作。这种弹簧装置，对降低气液增压缸在工作时的空气消耗做出了非常杰出的贡献。它的缺点是缸非常的重，安装、维修和操作也不太方便，价格也非常昂贵。

昨天我们介绍了久力快速型增压缸的原理，今天我们接下来看看久力总行程可调型增压缸，这一款在所有型号中，动作速度是最慢的。JL代表“久力系列产品”，气液增压缸 台湾，C是指外形为标准系列的产品，F是指根据功能性派生出来的总行程可调型！

JLCF工作原理图

久力总行程可调增压缸是预压式增压缸的升华版。其外部由一支可调节轴心来控制行程长度，用户设置预压行程.然后根据不同的产品实际需求来自由调节行程的长短.久力总行程可调增压缸设置为两个可调螺母，操作方便，稳定.且快速。

产品特点

1.速度传送较液压快，且较气压稳定

2.装置简单，调整简单，保养方便

3.出力大，可达到油压之高出力

4.动力来源取得方便

5.做动噪音小

6.无油压系统升温之扰

产品适用于：铆装、冲裁、烫金等对冲压行程有相对精密要求的自动化设备行业。

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