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桅杆,拼音wéi gān,解释有两种。1:船上挂帆的杆子。2:轮船上悬挂航海信号、装设天线、支撑观测台的高杆。舰船桅杆源于帆船时代,在挂帆扬航的同时,也承担着舰船“耳目”的作用,正道是:“刁斗三更,风急旌旗乱”。随着社会进步和舰船技术发展,风帆时代的桅杆渐渐失去了动力源支柱的功能,演变为纯粹的舰船信息源载体,尤其是雷达的出现,山东升降杆,但初期作为平台的高耸舰桥在后巨舰大炮时代不再受人青睐,相对低矮而流畅的舰桥显然无法满足“站得高、望得远”的要求。于是,此后桅杆结构形式的变换便与雷达技术的进步息息相关,由细而粗,由柱而塔,桅杆既成为舰船“列舰耸层楼”的标志性结构,电动升降避雷针,也在不知不觉间完成了螺旋上升的变迁轨迹。 1989年《睢县志·文化·古建筑》:“袁家山(袁可立别业),……昔日,前有山门,中有大殿,后有八卦亭 ,犹如三根桅杆。
螺旋升降器具有体积小、功能多、重量轻、无噪音、结构紧凑、安装方便、使用灵活、动力源广、传动效率高、使用寿命长等特点。可以顶升、降落、提升、下压、推进、翻转等多种安装使用方式。螺旋升降器可单台式多台组合使用。能按一定的程序准确地控制调整顶升式降落的高度,内置线升降杆,可以用电机式其它动力直接带动,也可以手动。
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AT230天线内安装了宽带低噪声接收放大器(增益约10dB),因此接收质量比普通鞭天线好得多。放大器在发射期间自动断开。AT230天线的外壳以高强度铝合金制成,结构坚固,调谐和发射部件置于密封基座内,所有外部接口都进行了严格密封。为了缓冲颠簸路面震动,AT230的底座内安装了橡胶缓冲部件。这些措施使AT230能够适应各种恶劣环境条件。广泛使用实例证明AT230是非常可靠的。 AT230天线主要用于各种车辆或小型船只,也可以安装在屋顶作为基站天线。安装在车船上时,手动升降避雷针,基座应导通连接金属车(船)体上。安装在屋顶上时,应以基座为轴心向外拉设5米长铜制地网线10~15条。 AT230天线通过电台与天线间的AT104控制器控制调谐。AT104只起控制作用,调谐是在天线中进行的。 AT104由CPU管理。通过设置AT104内部的8位DIP开关,可使AT230天线适配任何型号的短波电台。 AT104内还包装有传感器及电控部件。 AT104通常安装在便于操作的驾驶台附近,避免安装在高温处(如发动机附近或日光下)。
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