报废汽车回收

一、条件和范围

1. 2015年1月1日至12月31日期间交售给报废汽车回收拆解企业的，使用10年以上（含10年）且未达到规定的使用年限的半挂牵引车、总质量大于12000千克（含12000千克）的重型载货车（含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装箱车、自卸货车、特殊结构货车等车型，下同），以及总质量大于10000千克（含10000千克）且小于12000千克的中型载货车；

2.2015年1月1日至12月31日期间交售给报废汽车回收拆解企业的，使用8年以上（含8年）且不到10年的危险品运输（书或机动车证上使用性质登记为危险品运输或危化品运输，下同）半挂牵引车、总质量大于12000千克（含12000千克）的危险品运输重型载货车（含厢式货车、封闭货车、罐式货车、集装箱车、特殊结构货车等车型，下同），以及总质量大于10000千克（含10000千克）且小于12000千克的危险品运输中型载货车。

无动力装置的全挂车、半挂车不属于上述半挂牵引车、载货车范围。

补贴标准：半挂牵引车、重型载货车每辆车补贴18000元，中型载货车每辆车补贴13000元。

重庆车辆报废回收公司解析报废汽车难回收原因

      未建立车辆报废信息共享机制，报废汽车大量流失。目前，重庆车辆报废回收公司还是认为国内报废汽车回收拆解企业按照钢铁价格对于报废汽车进行经济补偿，价格远低于一些非正规商贩的报价。而我国大部分省市对于报废汽车正规报废还未形成各有关单位“上下联动、有效配合”的监管机制，未来应健全相关措施，共享报废信息，促使报废汽车进入正规回收渠道。比如，对于达到报废标准的车辆限制转籍；在更换新车时，若车主名下有报废汽车未进行正规报废，则不予上牌照及办理相关手续等。

      最后也是重庆车辆报废回收公司认为最为重要的一点还在于钢铁的价格直跌不下的原因，钢铁价格的下跌直观地影响到重庆车辆报废回收公司的盈利高低，甚至近年的钢铁下跌导致重庆车辆报废回收公司亏损也未必。其次报废汽车的金属的材料回收也一直处于浪费严重的环境当中，重庆报废汽车，当然也不仅只是这些的原因，所以才会导致我们无法很好的将这些资源整合，造成如今报废汽车难以回收的情景。

报废汽车回收如何告别“卖废铁”模式

重庆明田报废汽车回收有限公司，成立于2008年，专门回收各种报废汽车（大中小货车、大中小客车、特种车、各种小轿车）及二手车的回收等业务，对一些排气不合格、噪音大、车况差的车辆进行回收拆解，对五大总程（前后桥、变速箱、车大架、发送机、方向机）彻底进行拆解，重庆报废汽车回收电话，并对报废车空调制冷系统中的氟利昂制冷剂进行回收并分类储存，完全到国家规定报废汽车回收标准。

中国作废轿车拆解职业起步于上世纪80年代。到现在，全国作废轿车拆解基地已达633家，超过80%的县级区域都设置有作废轿车收回网点，有力推动了职业开展。但是，报废汽车，因为存在不合法倒卖作废车的问题，轿车拆解职业的社会认知状况并不好。 

因为现在作废轿车拆解后资料、零部件的去向都无法追溯，致使部分地区的不合法收回公司通过倒卖、组装，使很多本应作废的机动车流入二手车市场或贫困地区，打乱了正常的市场秩序。因而，大众一度把无序运营的帽子扣在了有运营天资的正规公司头上，严重影响了社会关于作废轿车收回职业的认知。 

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