厂商 :东莞市捷友连接器有限公司
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汽车连接器的机械性能
汽车连接器机械性能就连接功能而言,插拔力是重要地机械性能。插拔力分为插入力和拔出力(拔出力亦称分离力),两者的要求是不同的。在有关标准中有max插入力和min分离力规定,这表明,从使用角度来看,插入力要小(从而有低插入力LIF和无插入力ZIF的结构),而分离力若太小,则会影响接触的可靠性。
汽车连接器的插拔力和机械寿命与接触件结构(正压力大小)接触部位镀层质量(滑动摩擦系数)以及接触件排列尺寸精度(对准度)有关。





汽车连接器
汽车连接器是汽车上的重要零件,它的质量关乎着汽车的性能。连接器烧蚀是比较常见的一种失效形式,是指连接器在使用过程中出现护套熔融、燃烧等现象,从而使连接器功能丧失。由于连接器本身的因素而形成此种失效形式的原因一般包括3个方面:①材料选择问题;②端子的载流能力;③产品密封问题。本文根据这3个方面的原因对连接器烧蚀进行分析并提出解决办法。
1.材料选择问题
汽车连接器一般由护套和端子组成。端子是连接器的核心部件,负责提供导通电讯的路径并在接触界面形成稳固的接触。护套负责对端子的固定并对端子提供机械和环境保护。连接器的材料选择主要是指护套和端子的材料选择。端子的材料选择不当时可能会出现接触方面的问题并最终影响导电能力,或者出现端子本身的导电能力不能满足要求的情况。护套的材料选择不当时可能会出现绝缘、耐压、耐温方面的问题,从而使连接器不能满足使用要求。
2 汽车连接器端子的载流能力
端子的载流能力是指在一定的使用环境下端子承受电流大小的能力。端子的载流能力和端子的规格、材料、正向力、镀层、适配线径、环境温度等因素有关。
3 产品密封问题
产品密封问题也是引起连接器烧蚀的一种常见原因,一般主要是因为密封不合格的连接器会造成水分或化学液体在使用过程中进入护套用来容纳端子的空腔内,从而加速端子接触表面的氧化,使端子的接触电阻变大,最终会形成非正常发热和接触电阻变大之问的恶性循环使护套产生烧蚀现象。