康凯斯北斗gps双模车载终端

北斗和GPS的区别——?境内监控

    卫xing定位系统一般由三部分组成：空间星座部分，地面监控部分和用户接收机部分。其中，地面地面监控部分又由三大部分组成：监控站，主控站，注入站。

    GPS系统在全球建 5个监控站，1个主控站和3个注入站以保证卫x运行，这些站都设在美国国土上，北斗gps双模车载终端厂家，并且在全球分布很均匀。包括美洲大陆的美国本土，太平洋的关岛和夏威夷、印度洋的迭哥枷西亚以及大西洋的阿森松群岛。中国没法把监控站建到全球，所以中国在设计北斗系统时必须考虑到，康凯斯北斗gps双模车载终端，地面监控部分只建在中国境内，就能够保证整个系统的正常运行。在境外建站也不是不可以，只是就算建了，也只起到提高精度的作用，绝dui不能作为控制功能。这本来是北斗的劣势，境内监控是被逼出来的，没有其他选项，但现在成了北斗的安全优势，不用受制于其他国家。

     如今中国境外的首ge陆地遥感卫x数据接收站 “北极站 ”，将于今年在瑞典开工建设，北斗/gps双模车载终端，预计两年建成。中国将在南美洲的阿根廷建造首ge境外卫x跟踪站。从南美到北极，中国卫x产业开启全球化模式。

北斗和GPS的区别——?三频信号

    北斗使用的是三频信号，GPS使用的是双频信号，这是北斗的后发优势。虽然GPS从2010年5月28日发射了第1颗三频卫xing，但等到GPS卫xing全部老化报废更换为三频卫x还好几年。这几年就是北斗的优势期。三频信号可以更好的消除高阶电离层延迟影响，提高定位可靠性，增强数据预处理能力，北斗gps双模车载终端，大大提高模糊度的固定效率。而且如果一个频率信号出现问题，可使用传统方法利用另外两个频率进行定位，提高了定位的可靠性和抗干扰能力。北斗是全球第1个提供三频信号服务的卫x导航系统。

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