特种带批发

SPc窄V带简介楔角(V带两个侧面之夹角)为40°，相对高度为0.9，特种带批发，由包布层、伸张胶层、强力层和压缩胶层等部分组成。 强力层由多层涂胶帘布或单排浸胶线绳组成。带顶面宽与带高之比为1.1～1.2，带宽较普通V带缩小了约1/3，故横向刚度大。带顶呈弓形，使绳芯受力时仍保持排列整齐，因而受力均匀，充分发挥每根线绳的作用。强力层线绳排放位置稍高，带两侧呈内凹形，其强力层和压缩胶层之间设置一层定向纤维胶片。由于结构上的特点，在相同的速度下，传动能力比普通V带可提高0.5～1.5倍。而在传动功率相同时，窄V带的结构尺寸较普通V带减少50%，使用寿命明显延长，极限速度可达40～50m/s，传动效率可达90%～97%。此外使用窄V带可使传动中心距缩短，带轮宽度减少，广泛用于各种动力传递。

传动带的发展

1.在传动带方面，普通V带的质量水平不断提高，首先骨架材料已淘汰了棉帘线、人造丝帘线，取而代之的是聚酯帘线，特种带，近年聚酯线绳又以较快的速度逐渐代替聚酯帘线；

2.在胶料上氯丁橡胶已开始在普通V带中进行应用；

3.在工艺上，中小规格型号的普通V带已逐渐采用硫化罐胶套硫化代替传统的颚式平板硫化机硫化，内在和外观质量都有较大的提高。

4.汽车V带的骨架材料已淘汰了棉帘线和人造丝帘线(或线绳)，并由玻璃线绳向聚酯线绳发展 。

5.在结构上已由包边式向切边式发展。

     三角带分为绳芯和特殊芯两种，但是他们会各有各的特点。今天三角带生产厂家就以三角带的统称来讲一下三角带的优缺点。    首先三角带的结构简单，制造与安装的精度要求不是很高，制造特种带，并且三角带在维护使用方面比较方便。因此三角带在两轴的中心距离较大的场合比较适合使用。其次，三角带稍微有些伸拉性，特种带厂家，传动是比较平稳，产生的噪音也比较小，有缓冲吸震的作用。三角带的韧性比较好，强度也高，不容易被拉扯断，是工业上常用三角带。

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