汽车内饰阻尼片材挤出机

最主要的则是以螺杆旋转产生足够大的连续而稳定的推力和反向摩擦力，以形成连续而稳定的挤出压力，进而实现对破碎塑料的搅拌与均匀混合，并初步实行热交换，从而为连续而稳定的挤出提供基础。在此阶段产生的推力是否连续均匀稳定、剪切应变率的高低，破碎与搅拌是否均匀都直接影响着挤出质量和产量。在熔融段，经破碎、软化并初步搅拌混合的故态塑料，由于螺杆的推挤作用，蚌埠片材挤出机，沿螺槽向机头移动，自加料段进入熔融段。在此段塑料遇到了较高温度的热作用，Epdm橡胶片材挤出机，这是的热源，除机筒外部的点加热外，螺杆旋转的摩擦热也在起着作用。而来自加料段的推力和来自均化段的反作用力，使塑料在前进中形成了回流在螺槽内以及螺杆与机筒的间隙中，回流的产生不但使物料进一步均匀混合，TPO汽车内饰片材挤出机，而且使塑料热交换作用加大，达到了表面的热平衡。

一阶段是塑化阶段。也称为压缩阶段。它是在挤塑机机筒内完成的，汽车内饰阻尼片材挤出机，经过螺杆的旋转作用，使塑料由颗粒状固体变为可塑性的粘流体。塑料在塑化阶段取得热量的来源有两个方面：一是机筒外部的电加热；二是螺杆旋转时产生的摩擦热。起初的热量是由机筒外部的电加热产生的，当正常开车后，热量的取得则是由螺杆选装物料在压缩、剪切、搅拌过程中与机筒内壁的摩擦和物料分子间的内摩擦而产生的。

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