普通耐热输送带

耐热输送带产品特点耐热输送带

当前输送带帆布的种类基本上 有以下几种:涤棉混织帆布、丙纶丝加棉帆布、涤纶丝加棉帆布、高低弹丝混织帆布。

在以上四类帆布里，涤纶丝加棉帆布和涤棉混织帆布的综合质量是好的。但在热老化和粘合性的对比中涤纶丝加棉的帆布又优于普通涤棉帆布，200℃老化45分钟，耐热输送带生产厂家，涤棉交织帆布的经向强度下降率为-30%左右，涤丝混织帆布的强度下降率为-4%左右;在三次重硫实验中整体强度的下降率及伸长下降率都远远低于涤棉混织帆布，而且在粘合强度上也略高于涤棉混织帆布，所以我们在普通输送带芯的耐热输送带骨架层选择上优选涤纶丝加棉帆布。

耐热输送带是由多层橡胶棉帆布(涤棉布)上下覆有耐高温或耐热橡胶、经高温硫化粘合在一起，适合输送240℃以下热焦碳、水泥、熔渣和热铸件等。 1、规格同普通输送带。 2、产品执行HG2297-92 和 GB/T20021-2005标准。 

3、耐热输送带可分为五种型号: Ⅰ型:可耐不大于100℃试验温度，高短时运行温度150℃，代号T1。 Ⅱ型:可耐不大于125℃试验温度，百色耐热输送带，高短时运行温度170℃，代号T2。 Ⅲ型:可耐不大于150℃试验温度，高短时运行温度200℃，代号T3。 Ⅳ型:可耐不大于175℃试验温度，高短时运行温度400℃，代号T4。 Ⅴ型:可耐不大于240℃试验温度，高短时运行温度600℃，代号T5。

尼龙输送带冷硫化修补方法详解耐热输送带

耐热输送带在使用一段时间后会出现局部破损的现象，这时候就要进行修补，修补常用的方法就是冷硫化修补方法。下面尼龙输送带厂家就为大家分享冷硫化修补方法步骤。

冷硫化修补其实是耐热输送带维修的一种方式。是相对于热硫化修补来说的。传统方式进行耐热输送带修补的时候，多使用热硫化胶水配合硫化机的加温加压，来完成输送带修补，操作笨重不方便不说，成本也比较高。　　

     而冷硫化修补方式相对来说就简单多了，既不需要大型硫化设备硫化机，也不需要大量的人力物力就可以完成一次耐热输送带修补。而且修补之后，短时间内就可以开始使用，能够大大保证和提高输送带修补的效率。

 耐热输送带冷硫化修补步骤　　

     1、将耐热输送带破损部位用角磨机配合钨钢打磨碟进行打磨。

     2、根据耐热输送带破损部位的大小选择相应的带半硫化层的耐热输送带修补片或修补条(修补条或修补片至少大出破损部位15~20mm)茵美特建议使用带半硫化层修补条、修补片，不带半硫化层的材料建议将粘接面进行深层次打磨。

    3、将耐热输送带破损部位和输送带修补条半硫化面进行涂刷皮带胶，晾置一会，然后进行第二遍涂刷(晾置至不粘手为止，常温情况下一般在五分钟)。

    4、将修补条拉直贴在耐热输送带打磨面上，耐热输送带厂家，用橡胶锤或者压实滚轮进行敲打压实，普通耐热输送带，赶出空气。

    若环境温度过低建议使用碘钨灯或热风枪加热0.5-1小时，时间若允许适当延长加热时间，将有利于粘接面强度的提高。

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