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液压，这是一个总的概括，既包括液压系统，又包括液压元件，对于这两者，前面我们已经介绍了液压系统的组成以及液压元件的分类与安装，今天，这篇文章还是围绕这两部分展开，但内容侧重是不同的，下面就来具体介绍。液压元件可以分为三大类，为动力元件、控制元件和执行元件，每一大类又包括很多元件。动力元件：齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵，主要是各种液压泵。控制元件：方向控制阀、单向阀、换向阀等。执行元件：液压缸、活塞液压缸、柱塞液压缸、摆动液压缸、组合液压缸，主要是各种液压缸。

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按油液循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。按系统中液压泵的数目，液压系统可分为单泵系统、双泵系统以及多泵系统。按所用液压泵的形式，液压系统可分为定量泵系统和变量泵系统。按向执行元件的供油方式，液压系统可分为串联系统和并联系统。液压的优点：a.重量轻、体积小、反应速度快、运动惯性小，专业船舶辅机用液压马达，很容易就能实现直线运动，并且能实现过载保护。b.在液压传动系统中，各种元件可以根据需要进行灵活布置。c.工作介质一般为矿物油，可自行润滑相对运动面，惠州船舶辅机用液压马达，具有长的使用寿命。

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摆线马达内泄的油需要充满壳体之后，多余的必须排出壳体之外，如果不接泄油管，对于有内置单向阀的马达来说，外泄油会通过内置单向阀流到回油管，通过回油管流回油箱。如果马达没有内置单向阀，则马达内泄油会越聚越多，从而会导致马达扭矩降低，专注船舶辅机用液压马达，冲坏轴端油封等故障。

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我们都知道柱塞泵和马达使用前必须把壳体内的空气排干净，否则液压泵马达中含有空气会引起噪音，震动，气蚀等一系列问题，那么摆线马达液压需要这样做吗？当然不需要，摆线马达壳体内的空气会通过内置单向阀或泄油管排出马达壳体之外。所以是不需要提前排气的。柱塞马达的泄油口是必须要接外泄油管的，由于没有内置单向阀组件，所以内泄的油必须要经过泄油口接的油管流回油箱。

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