车用油厂家

天津市聚乾石油科技有限公司

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加强保养，正确使用润滑油粗、细滤清器和空气滤清器

　　 润滑油粗、细滤清器可及时滤去润滑油中杂质及沉淀等，车用油厂，所以可以延长润滑油的使用期限。因此，每天停车后应转动粗滤清器手柄1-2圈;按规定按时清洗细滤清器，检查滤芯并及时更换;经常清洗粗、细滤清器中的沉淀物。此外，应注意保持滤清器油路畅通。滤芯滤片要压得平整妥帖，以免增大缝隙，降低滤清效果。

　　 工业区大气中含尘量可高达0.0037-1g/m3，车用油，郊外及住宅区也有此数字的一半，近年来北方地区春季受沙尘暴影响，大气中含尘量也成数倍增加，如果随空气进入发动机，对润滑油的危害及发动机的磨损都是严重的。因此，空气滤清器应按规定清洗和换油，尘土多的地区应缩短清洗和换油时间。使用纸质滤芯，使用期限不应超过20000km，定期更换。

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Ⅰ类、Ⅱ类和 Ⅲ类基础油的主要特点

美国AP I对基础油分类主要对硫含量、饱和烃及黏度指数作了明确规定。Ⅰ类基础油有较高的硫含量和较低的饱和烃含量;Ⅱ类基础油的硫含量和芳烃含量较低，非理想组分更少 (芳烃含量小于10% ，硫含量低于0.03% ) ;Ⅲ类基础油要求很高的黏度指数，车用油报价，一般要通过深度加氢裂化或异构脱蜡来实现。

I类基础油通常是由传统的“老三套 ”工艺生产制得，从生产工艺来看，生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。因此，该类基础油在性能上受到限制。当前我国大部分基础油属于AP I分类的 Ⅰ类油。

Ⅱ类基础油是通过组合工艺 (溶剂工艺和加氢工艺结合 )制得，车用油供应，工艺主要以化学过程为主，不

受原料限制，可以改变原来的烃类结构。因而 Ⅱ类基础油杂质少 (芳烃含量小于10% ) ，饱和烃含量高，热安定性，低温和烟炱分散性能均优于I类基础油。

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粘附性

当摩擦部位处在静止状态时，润滑脂能够保持其原来形状，不致受重力作用而自动流失，也不会在垂直的表面上滑落和从缝隙处滴漏出去。此特点对于停停开开或者不常开动的摩擦部位，对于补充润滑脂材料非常困难的部位（例如天车空中作业润滑部位），以及敞开式的或密封不良的部位是非常适用的。当摩擦部位处在运动状态时，润滑脂不会像润滑油那样受离心力的作用而甩漏，也不会从密封不良的部位飞溅出来。一些滴油或溅油现象几乎可以完全避免，这样就可保证环境不受或少受污染，也可防止污染产品。此点对于像造纸、织、食品等工业尤其重要。

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