汽车用油种类

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润滑油脂的基本性能

润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。润滑油的基本性能包

括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。

一般理化性能

每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。对润滑油来说，这些一般理化性能如下：

   (1) 外观(色度)油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，沧州车用油，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，

颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。对于新的成品润滑油，由

于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。

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Ⅰ类、Ⅱ类和 Ⅲ类基础油的主要特点

美国AP I对基础油分类主要对硫含量、饱和烃及黏度指数作了明确规定。Ⅰ类基础油有较高的硫含量和较低的饱和烃含量;Ⅱ类基础油的硫含量和芳烃含量较低，非理想组分更少 (芳烃含量小于10% ，硫含量低于0.03% ) ;Ⅲ类基础油要求很高的黏度指数，一般要通过深度加氢裂化或异构脱蜡来实现。

I类基础油通常是由传统的“老三套 ”工艺生产制得，从生产工艺来看，生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。因此，该类基础油在性能上受到限制。当前我国大部分基础油属于AP I分类的 Ⅰ类油。

Ⅱ类基础油是通过组合工艺 (溶剂工艺和加氢工艺结合 )制得，工艺主要以化学过程为主，车用油报价，不

受原料限制，可以改变原来的烃类结构。因而 Ⅱ类基础油杂质少 (芳烃含量小于10% ) ，饱和烃含量高，热安定性，低温和烟炱分散性能均优于I类基础油。

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什么时候润滑油变黑了就该换油了这样是不完全对的

这种理解并不详细。对于没有加清净分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清净分解剂。这种清净剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，车用油价格，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。

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