蜗轮蜗杆机械加工图

  渗氮又称氮化，指使氮原子渗入钢铁工件表层内的化学热处理工艺，其目的是提高零件表面硬度和耐磨性，以及提高疲劳强度和抗腐蚀性。它是利用氨气在加热时分解出活性氮原子，被零件吸收后在其表面形成氮化层，同时向心部扩散。氮化通常利用专门设备或井式渗氮炉来进行。

渗碳工件实际上应看作是一种表面与中心含量相差悬殊的复合材料。渗碳只能改变工件表面的含碳量，而其表面以及心部的最终强化，则必须经过适当的热处理才能实现。渗碳后的工件均需进行淬火和低温回火。

淬火的目的是，使在表面形成高碳马氏体或高碳马氏体和细粒状碳化物组织。低温回火温度为150-200℃。

磨齿加工主要的作用还是粗糙度的要求，就是通常所说的平整度，精密机械加工大件，在精密轴承和轴承方面，为了保证高精度才需要磨齿加工。

   齿轮精加工主要有剃齿加工和磨削加工。在热处理前进行，磨削在热处理之后进行。

近几年来，齿轮磨削精度和各种功能已达到了极高的水平。新陶瓷和CBN砂轮的使用对成形磨削和展成磨削都贡献巨大。  

   为了减少机械加工量，蜗轮蜗杆机械加工图，对大尺寸、低精度齿轮，可以直接铸出轮齿；对于小尺寸、形状复杂的齿轮，可用精密铸造、压力铸造、精密锻造、粉末冶金、热轧和冷挤等新工艺制造出具有轮齿的齿坯，以提高劳动生产率、节约原材料。

结构独特，活塞机械加工工艺，安装和拆卸带轮十分方便

轮毂内孔也加工成与衬套锥度一致的锥体。

轮毂与衬套采用锥面贴合并用螺栓紧

固联接，衬套用键与轴联接。这样，在带轮与衬套、轴的联接端面上，可以看到

三个联接孔。

其中有两个是装配孔，

装配孔是由轮毂上的半个螺纹孔和衬套上的

半个光孔组成。

另一个是拆卸同步带轮用的引出孔，

这个孔由轮毂上的半个光孔

和衬套上的半个螺纹孔组成。

联接螺栓的螺纹长度比光孔的深度略长，

螺栓全拧

入光孔后，

再继续拧螺栓，

螺栓就会拉动带轮与衬套紧密贴合，

并产生足够的摩

擦力，

以传递转矩。

该结构的衬套轴向有一窄槽，

衬套的内径也设计得略小于轴

径。安装时可利用衬套窄槽的微小变形，较容易地安装带轮。同时，机械加工，衬套与轮毂

联接后，

利用窄槽引起的内孔变形，

又会使衬套内径产生较小的变化，

从而使衬

套与轴存在一定的过盈量，保证准确传递力矩。

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