tpu热熔胶机

将胶箱温度设定为150-160℃（适当根据热熔胶的融化的设置），卸载胶泵的压力，拆卸胶管和胶枪，排空热熔胶机胶箱中的残胶，将胶箱中的残胶排空，并取出胶箱中的过滤网和排胶口附近的过滤器。如果胶机是刚开始升温，则可以直接将未完全熔化的残胶从胶箱中全部移除。（注意带防高温手套操作）

操作使用热熔胶机时，不要将其它杂物置放于机体上或当作垫高之器具使用。

搬动或抬起热熔胶机时，只允许利用其底座作为搬运着力点，千万不可利用热熔胶机的胶锅盖、电器箱门、控制面板上之电器元件或保温管上的接头作辅助而将热熔胶机抬起，非正常搬运会损坏热熔胶机喷涂设备。

不要在没有适当的保护装置、良好之绝缘体或良好保护面板下操作使用热熔胶机，需要检修时只有经过专业培训人员方能够拆机维修。

汽车行业无疑是胶粘剂应用最突出的行业之一。胶粘剂正在多种行业取代机械紧固件，应用领域包括交通运输、电子、建筑、服装等，未来宏观发展潜在趋势是以粘接技术取代机械紧固件。

在汽车应用方面，汽车轻量化正推动粘接结构不断增加。使用胶粘剂可使汽车更轻，结构更精简。Fuller公司去年收购了北京天山新材料公司。这是一家专业从事工程胶粘剂研发、制造、销售的高新技术企业，其工程结构胶粘剂广泛应用于汽车和交通运输行业。这类结构胶粘剂在汽车生产行业的需求还将继续快速增长，因为汽车生产商面临更加严苛的排放标准，同时还要不断提高平均燃油经济性标准。使用胶粘剂可显著减少车辆车重，这是减少排放的关键因素。“平均每台车辆中，使用30千克胶粘剂可以取代约90千克的机械紧固件，tpu热熔胶机，”力纳克表示。

陶氏化学公司的汽车业务部门同样销售了大量的胶粘剂。陶氏汽车系统业务总裁史蒂夫?亨德森表示，在汽车和交通运输行业的各个领域，大家都可以看到胶粘剂正在代替传统的连接技术，如机械紧固件。减排要求正推动车辆轻质化，这也是造成这一趋势的关键因素。今年2月，陶氏宣布将为新款福特F-150汽车提供结构胶粘剂，该款车型的结构组件主要由铝合金和轻质钢材组成。包括F-150在内的福特F系列卡车是畅销的轻型汽车。

力纳克指出，汽车制造商愿意使用胶粘剂还在于其他方面的优势，包括公路减震性能、结构之间缝隙可以填充和密封、可以安全使用如铝或塑料等热敏基材、能够降低结构应力点等。

新兴市场潜力巨大

结构胶粘剂的应用近些年才刚刚开始，其需求增速将略高于全球GDP增长。汉高公司预计其胶粘剂业务今年还将以3%~5%速度增长。业内高管和分析师普遍认为未来胶粘剂需求还将保持积极增长势头。

除了结构胶粘剂和工业应用外，大多数生产商表示，新兴市场地区将成为推动胶粘剂需求增长的引擎。汉高公司称，其胶粘剂业务81.3亿欧元销售额的48%来自新兴市场地区，这一份额较2008年上升了9%。3M公司预计2013年至2017年新兴市场地区销售收入年均增长率为7%~10%。IHS化学公司也认为，包括亚洲和拉丁美洲在内的新兴市场地区，未来几年胶粘剂消费比发达国家市场增长更快。

事实上，包装热熔胶机，从人均消费量来看，新兴市场未来增长潜力非常巨大。据汉高公司统计，在德国和美国，胶粘剂人均年消费量超过9千克，pur压盘式热熔胶机，而在中国、印度和巴西，徐州热熔胶机，胶粘剂人均年消费量还不足2千克。人口的不断增长和城市化进程的加快将推动这些国家的胶粘剂消费快速增长。因为城市化发展会扩大基础设施投资需求，中产阶级不断壮大，特别是在亚洲，收入增加也将进一步带动胶粘剂需求增长。

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