沥青

沥青混凝土路面主要破坏类型

一、疲劳开裂

　　沥青路面开裂是半刚性基层沥青路面结构的常见病害之一。前章沥青混凝土的受力分析我们知道，高模量沥青混凝土路面的受力特点是其层底弯拉应力和应力强度因子均会随着自身模量的提高而增加，这会使沥青面层更容易发生疲劳开裂，沥青公路工程，只有提高材料本身的抗皮劳性能，才能保证路面结构的疲劳性能不受影响。因此疲劳开裂将是高模量沥青混凝土路面需要重点控制和避免的病害形式。

　　二、车辙

　　沥青混合料作为粘弹塑性材料，在夏季持续高温的条件下，劲度模量大幅度降低，抗变形性能急剧下降，作为承担面层结构主要承载作用的高模量沥青混凝土层，其良好的高温稳定性是降低沥青路面车辙深度的重要保证，但研究表明：高模量沥青混凝土的高温稳定性无法由与其常温下的力学性能完全反映出来，道路沥青施工公司，通常在交通量大、重载车辆多或长大纵坡路段，重载、慢速的行车荷载会加剧车辙变形的发展，因此车辙仍然是影响高模量沥青混凝土路面结构整体稳定性的主要病害类型，在结构设计中应采取措施，对其重点控制。

　　三、低温开裂

　　低温环境中，沥青面层表面裂缝和基层反射裂缝内的应力强度因子会随着高模量沥青混凝土模量的提高而增大，沥青道路施工技术，裂缝的发展速度也随之增加，加之低温条件下高模量沥青混凝土材料自身的抗变形能力有所下降，赣州沥青，会更加不利于整个路面结构的低温抗变形能力。如果在周围环境温度过低或温差变化频繁的地区设置高模量沥青混凝土，路面温缩裂缝发展的程度会更加严重，因此控制低温开裂破坏是限制高模量沥青混凝土使用区域的主要因素。建议对高模量沥青混凝土的使用区域划定范围，在冬季气候环境并不十分恶劣的地区，如规范中划分的冬冷区和冬温区，仍可以使用高模量沥青混凝土材料，但对于规范中划分的冬严寒区和冬寒区应谨慎使用。

如何选择路面沥青色彩

1）彩色沥青路面的颜色是不同于普通沥青路面的最主要的特征，因此对彩色沥青路面的外观评定十分重要，彩色沥青路面的颜色应鲜艳、均匀并与周边环境相协调。

2）作为非机动车道上的彩色沥青，主要发挥其交通诱导功能，提高可辨性，使人很快地发现，正确辨认后进行准确驾驶，从而达到交通安全的目的。在色彩的基本功能上，红色给人的感官效果刺激性强，使注意力集中，因此习惯被引作预警或报警的信号色。

3）色彩颜料主要有无机颜料和有机颜料两种，有机颜料色彩鲜艳，但价格昂贵，耐久性差。无机颜料价格便宜，耐光，抗老化能力强，不易褪色。而铁红色颜料属于无机颜料，使用性能良好，且价格适宜，应用最为广泛。

赣州沥青、沥青公路工程、建逵建设(优质商家)由江西建逵建设工程有限公司提供。江西建逵建设工程有限公司（www.jkjsgc.com）位于江西省南昌市新建区流湖镇陆林村陆家店自然村58号。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前建逵建设在沥青中拥有较高的知名度，享有良好的声誉。建逵建设取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。建逵建设全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。