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摆线针轮减速机的噪声问题探究

1、摆线针轮减速机的噪音，由于摆线齿轮是做偏心运动，相对说噪音比较大，距离减速机1m的前、后、左、右、上五个方位测得的噪音平均值为70~75dB都比较正常，但是，并不影响使用（低齿隙或零齿隙的除外）。

2、摆线减速机是固定在什么上面，一般功率较大的应该固定在混凝土上，或混凝土上嵌入钢板等，混凝土有良好的吸震作用，功率小的可以安装在钢结构支架上，同时应该注意其刚度，防止减速机与钢结构的震动频率相同而引起共振产生的噪音（解决办法：减速机与钢结构之间安装个弹性垫片以避开共振频率），好的BWE卧式减速机，或钢结构刚度不够而引起的震动噪音（解决办法：增加钢结构刚度）。

3、还有可能是设备上的震动通过联轴器传递到减速机上，使减速机震动而产生的噪音。

4、若减速机和设备通过联轴器连接，检查看看减速机和设备的对中做的怎么样，宁夏BWE卧式减速机，有可能是不对中导致的噪音。

5、负载过大，超过了减速机的设计参数，也会引起噪音增大。

改型摆线减速机的结构

其特点在于：

1.机座与针齿壳合二为一

合并后的机座和针齿壳为一整体，BWE卧式减速机型号，其轴承孔、针齿销孔及与法兰端盖配合的止口，可在加工中心一次装夹完成；这样做既可保证仁分体时机座与针齿壳所要求的精度，还减少了装配累积误差，减少了加工量（省去了机座与针齿壳配合端面及止口的加工），BWE卧式减速机厂商，大大提高了生产效率二。

2.输出（入）轴的轴向固定

采用轴（孔）用弹性挡圈定位，取消了输出（人）轴紧固环、压盖及两轴承之间的隔套，减少了零件数量，节省了原材料和生产工时，从而降低了成本，并且缩短了生产周期另外，因减速机设有通气帽，油封安装时不需轴向固定，打人即可：通过改型，机座与针壳合二为一，输出（人）轴轴同固定，实践证明，改型后非常适用于小型减速机。

RV减速机的机械原理

德国人劳伦兹·勃朗于1926年创造性地提出了一种少齿差行星传动机构，它是用外摆线作为齿廓曲线的，这就是最早期的针摆行星传动，由于两个啮合齿轮其中之一采用了针轮的形式，这种传动也被称做摆线针轮行星齿轮传动。

RV传动一种全新的传动方式，它是在传统针摆行星传动的基础上发展出来的，不仅克服了一般针摆传动的缺点，而且因为具有体积小、重量轻、传动比范围大、寿命长、精度保持稳定、效率高、传动平稳等一系列优点。

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