BLD减速机购买

X、B摆线针轮减速机润滑需知

（一）脂润滑

1、减速机单级l#～4#双级42#采用油脂润滑。(推荐使用二硫化钼-2或ZL-2锂基润滑脂等油脂)

2、脂的补充，在减速运转时，拧下针齿壳的通气帽，用黄油枪从通气帽孔中压入润滑脂。

3、润滑脂的注入量压为减速机内脏晷积的1/3-1/2，油脂不宜加得过多．以避免产生搅拌热。

（二）油润滑

1、本减速机在使用前必须注入润滑油、出厂时的减速机为了便于装卸和运输，一般都不注入润滑油。

2、普通用途的摆线针轮减速机，在常温下推荐使用N150极压工业齿轮油。

3、当摆线针轮减速机在工作条件恶劣、启动停止频繁和高温或低温场合中工作时，应与我厂技术部门联系。

4、加注润滑油时，油位高度压在油标或示油器的居中位置。

5、润滑油更换周期：减速机在初次运转200小时后须进行第1次更换润滑油，更换时应去残存圬油。初次换油后，以后每天连续工作lO个小时以上的减速机，应每隔3个月更换一次润滑油、每天工作不超过10个小时的减速机，应每隔6个月更换一次润滑油。

6、己长期没有使用的减速机(一般在12个月以上)在重新使用前，BLD减速机购买，必须更换润滑油。

7、加油时旋开减速机上部的通气帽可加油，重庆BLD减速机，放油时旋开减速机下部的油螺塞可放出污油；

8、不允许注入不清洁或带腐蚀性的润滑油。

9、采用循环润滑法兰式工装减速机，在使用前应先启动油泵，待油泵正常工作后再启动减速机。

减速器附件

为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精1确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。

减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

改型摆线减速机的结构

其特点在于：

1.机座与针齿壳合二为一

合并后的机座和针齿壳为一整体，其轴承孔、针齿销孔及与法兰端盖配合的止口，可在加工中心一次装夹完成；这样做既可保证仁分体时机座与针齿壳所要求的精度，BLD减速机价格，还减少了装配累积误差，减少了加工量（省去了机座与针齿壳配合端面及止口的加工），大大提高了生产效率二。

2.输出（入）轴的轴向固定

采用轴（孔）用弹性挡圈定位，BLD减速机出售，取消了输出（人）轴紧固环、压盖及两轴承之间的隔套，减少了零件数量，节省了原材料和生产工时，从而降低了成本，并且缩短了生产周期另外，因减速机设有通气帽，油封安装时不需轴向固定，打人即可：通过改型，机座与针壳合二为一，输出（人）轴轴同固定，实践证明，改型后非常适用于小型减速机。

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