交通信号机

一、简介

左转待转区，是为了合理利用交通信号灯和充分利用路面资源，在十字路口左转弯等待线处，交通信号机，用虚线向左前方延伸出一段区域，太阳能交通信号机，便于左转车辆接近十字中央，易于左转，减少与反方向直行车辆的冲突。在停车线对向信号灯位置安装待转车车辆指示牌，分别显示“左转车进入待转区”“直行车进入待转区”“禁止进入待转区”等。

二、左转弯待转区设置的优点

设置左转弯待转区的好处是增加路口左转弯车道的蓄车量，减少驾驶员通过路口的等待时间，提高路口通行能力。在很多路口左转待转区，遥控交通信号机，由于路口车流量较大，根据路口的具体情况，每次左转待转区可以蓄车10-20辆左右，一个灯的时间能多放行这部分左转车辆，提高了通行效率。

三、正确驶入左转弯待转区的方法

前方信号灯直行、左转信号灯红灯亮时，机动车应在路口停车线处等候放行信号；当直行信号灯绿灯亮时，左转弯的车辆再进入左转待转区等候放行信号；当左转弯信号灯绿灯亮时，等候在待转区的车辆应迅速通过路口。驾驶员要注意观察交通信号灯或者现场指挥。

交通信号灯技术参数：

1、  特点与性能

（1）、标准：符合中华人民共和国GB14886-2006、GB14887-2011标准。

（2）、外观设计：信号灯杆所装灯具为Φ300 mm /Φ400mm红黄绿三色信号灯。

（3）、光源：采用进口芯片四元素半导体超高亮发光二极管（LED），直径为5mm，使用寿命大于10万小时。

2、性能指标

（1）、额定功率：Φ300mm/Φ400mm单灯额定功率小于15W。

（2）、额定电压：AC176-264V，50HZ。

（3）、发光强度：红928CD，联网交通信号机，黄714CD，绿989CD。

（4）、光源寿命：大于10万小时。

（5）、可视角度：大于30度。

（6）、可视距离：Φ300mm≥500mm，

Φ400≥500mm。

（7）、外壳防护等级：≥IP53。

（8）、耐温：-40℃～+85℃。

（9）、绝缘电阻：大于500MΩ。

（10）、介电强度：耐压1440VAC。

（11）、防尘：符合GB14886-2006、 GB14887-2011标准。

（12）、抗震动：符合GB14886-2006、 GB14887-2011标准。

（13）、抗风速：145KM/H。

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