交通信号灯

 从1月1日起，闯红灯的交通行为将接受目前为止最严重的处罚，一次性记6分。相关部门的新规一出，立即引起广大司机的热议。很多人认为，闯红灯与其他的交通行为不同，有时候并非自己主观造成而是客观原因所致，呼吁尽快明确处罚细节。

　　记者了解到，很多司机都有这样的担忧，有时刹车晚了，亮红灯时，车头已冲出了停止线，甚至是整个车辆都冲出了停止线，这样也要接受6分的处罚，会不会过于严厉。市民李先生则表示，有时闯红灯并非主观故意，例如，不幸被公交车、大货车这样的“高个子”遮挡了视线，看不到信号灯闯了红灯，因这种情况受罚岂不是比窦娥还冤？市民王先生则担忧，有些红绿灯本身设置就不合理，云南交通信号灯，如有些红绿灯安装位置太低、也会被树叶遮挡，等看到红绿灯为时已晚。

　　记者从海口的相关部门了解到，对于闯红灯的界定，会严格按照交通规定来实施，市民不能因为前面有大车就为自己的违规行为找借口。绿灯过后，有几秒钟的黄灯，司机如果能做到提前停车，就不会因刹车晚而闯红灯了。但对于市民提到的红绿灯安装问题，相关部门表示会根据实际的情况作调整，请市民不要担忧。

通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处，在区间有分歧线路时，防护分歧道岔的通过信号机，有进站信号机性质，必须设置双机构引导机构的信号机，石家庄交通信号灯，在其关闭时，必须停车。此时，该通过信号机属信号机。其引导机构应封闭，交通信号灯，不得办理引导接车。从线路变坡点的纵断面上看，当列车在变坡点处，由于相邻车辆的相对倾斜，会使相邻车钩的中心线上下错动，若超过限定的数值时，就易引起脱钩。自动闭塞区段的通过信号机若设在该处，则列车停车后有可能造成脱钩的危险。因此规定：自动闭塞区段的通过信号机，不应该设在停车后可能脱钩的处所。

为了保证行车安全和提高运输效率，自动闭塞区段的通过信号机，不宜设置在铁路规定的、货物列车在上坡道上停车后启动困难的地点。但遇有特殊情况，通过信号机必须设在上坡道货物列车停车后启动困难的地点时，则该通过信号机上应装设容许信号。

交通信号机的相关参数

信号机电源额定电压：AC220V±44V，50Hz±2Hz；

信号机每路的驱动功率为：440W；

信号机整机功耗为：35W；

信号机正常的工作温度：-40～+70℃；

信号机正常工作的相对湿度：45%～90%（不结露）；

信号机可靠性：MTBF≧20000小时；

具备RS232接口，以太网接口

可驱动相位板，多相位，多灯控

支持地磁、线圈检测；支持行人按钮；

具备多开关量输入接口；具备多开关量输出接口。

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