螺杆式空压机油封漏油

买5W30还是5W40，还是0W30/40，你知道怎么选择吗？

0W和5W哪个更好？

0W/5W/10W/15W，W前面的数字代表低温流动性，数字越小，低温流动性越好。0W可以在零下40度的温度启动，可谓是机油中的“软黄金”，东北老铁可优先考虑。5W可在零下35度启动，适用于全国大部分地区。

SN / SM / SL什么意思？

判断机油质量好坏的标准是前面的机油质量等级，我们常看到的SL/SM/SN，SL没有SM好，SM没有SN好，字母越往后质量越好。

我该用什么机油？

在质量上，不同粘度同质量等级的机油质量一样。不过，不同车型在出厂时，厂家就根据发动机推荐了机油粘度。所以，各位车友可以在车用手册上查看你应该选择的机油粘度，或者在4S店保养时留意你的车用什么粘度的机油，方便自己选择机油。

我是北方的，我该用哪个粘度？

南方与北方的区别在冬季温度差，而温度对机油选择的影响是低温流动性，也就是0W/5W/10W，W前面的数字越小，低温流动性越好。而机油粘度跟南方北方没有关系，只跟车型有关，查看你的车用手册或者4S店换油时留意机油粘度。

上次换的30，这次可以用40吗？

不可以，如果一直用的低粘度机油，而且发动机感觉良好。不要不同粘度换来换去，对发动机不好。

新车用什么粘度机油？

不同车型发动机不同，车厂建议机油粘度不同，不能根据新车直接判断机油黏度，而是根据车型判断。

总结：选机油看起来复杂，其实非常简单。依照车用手册推荐，或者看4S店给你换的什么粘度机油选择，一直使用这个黏度就可以了。如果行驶里程达到15万公里以上，螺杆式空压机油滤，再考虑提高一个粘度等级。随意更换机油粘度，会对发动机有不良影响，同时也容易发生不同粘度等级混用的情况，所以，不要随意更换机油粘度，照一个粘度使用即可。

螺杆空压机4类常见故障及处理

螺杆空压机有双螺杆与单螺杆两种。双螺杆空压机克服了单螺杆空压机不平衡、轴承易损的缺点，具有寿命长，噪音低，更加节能等优点。本文分享螺杆空压机常见故障预防处理，及主要部件维护保养的注意事项。

螺杆空压机主要部件有：空气过滤器，低压转子，中间冷却器，螺杆式空压机油，电子马达，高压转子，后冷却器，传动部件，齿轮箱，调节器控制系统，安全阀及消音外壳等。

螺杆空压机常见故障及处理如下：

空气输出温度过高

?降低空气输入温度。增加空压机房的通风，在空压机房的房顶加排气罩，用来排除热气，控制室内温度不要过高，特别在炎热的夏季，空压机房的温度不要超过40℃。

?降低冷却水的输入温度，冬季水温保持在18℃，夏季水温保持在24℃。

?增加冷却水的流量，经测算，冷却水输入温度和输出温度差15℃，冷却水流量为3.7升/秒。

?清理冷却水中的水垢或脏的沉淀物。在冷却水中加入去垢剂疏通冷却水系统。

油温过高

空压机有油温保护设置，油温超过70℃时会造成空压机频繁关机，原因是油冷却器失效。由于油冷却器内冷却水管路较细，结垢后不易清理，造成油温降不下来。

更换油冷却器费用很高。某厂经过试验，螺杆式空压机油滤芯，拆下油冷却器后，在去垢剂中浸泡一天，再用小水泵将带压力的水打入油冷却器中反复冲洗，可将水垢去除。用此方法，该单位空压机没有更换过油冷却器，夏季油温也可控制在60℃以下。

空气过滤器频繁失效

压缩机开始使用时，空气过滤器只能使用一个月就失效。经分析是周围空气环境较脏。为此在空压机空气过滤器上方加上网罩（预过滤器），以延长过滤器的使用时间。

双螺杆空压机跳停

双螺杆空压机在工作期间也能正常供风，但有时突然跳停。首先，检查电动机部分，没有发现明显问题；再检查压缩机温度自动保护和压力自动调节系统，温控部分正常。

经拆检压力调节阀和减荷阀，发现减荷阀内部用于承受压力调节压差的橡胶薄膜损坏，膜上有一小孔。由于橡胶膜损坏，在供风压力变换时，空压机进风口大小不能够及时调整，机组负荷与柴油机功率不匹配，引起柴油机过载保护跳停，更换减荷阀内橡胶薄膜后，故障排除。

开机后立即跳停，偶尔能正常开机，工作一段时间后仍跳停。经检查，润滑油温度和排气压力不高，将温度保护开关暂时短路，跳停现象消失。这表明是温度高引起的跳停，但是感觉不到润滑油散热器散出的热量。

排查润滑油路，温度保护开关和温控阀正常，更换了油过滤器滤芯，清洗了散热片，故障依旧。在对止回阀进行解体检查，发现同样是承受润滑油前后压差的橡胶薄膜损坏，更换后故障排除。

由此可见：空压机的跳停，往往是由于压力调节系统某个阀失效引起，阀的橡胶密封件、塑料膜片、弹簧等零件易出故障，往往隐蔽性较强，容易给人造成错觉。

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