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沥青路面不平坦发生的首要原因
影响路面平坦度的要素较多,概括为两个方面。一是外在要素,首要包含环境、地质、交通量、车速等,二是内在要素,首要包含规划、施工等。规划要素包含结构层、规划层数、结构层厚度、规划配合比等,施工要素包含路基不均匀沉降、不同结构层的衔接、资料不均匀、施工机械缺点及施工工艺缺点等。
一点:路基不均匀沉降
路基是路面的根底,假如路基填料操控欠好,压实度达不到规划要求,路基排水设备不完善,极易构成路基的不均匀沉陷,从而会引起路面的不平坦。
第二点:底层平坦度对面层平坦度的影响
路途的路面结构是一个层状的结构体系,一般由面层、底层、底底层和垫层构成。上海沥青工程公司指出,各结构层的平坦度关于沥青路面全体平坦度起着决定性的效果。在施工中盛行着“土基不平,底层找补,底层不平,面层找补”的思想,这是十分错误的、有害的。沥青碎石路面一般只要 4—6cm,沥青表处一般只要 1.5—2.0cm,面层几乎不可能调整底层的平坦度,而底层的不平坦则直接反映到面层上。
第三点:摊铺作业的影响
混合料的摊铺对平坦度起着决定性的效果。摊铺机是沥青路面面层施工的首要机具设备,其本身的性能及操刁难摊铺平坦度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走设备打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械强烈起步和紧急制动以及供料体系速度忽快忽慢都会构成面层的不平坦和波涛。
第四点:碾压作业的影响
沥青面层铺筑后的碾压对平坦度有着重要影响,选择碾压机具、碾压温度、速度、道路、次序等都关系着路面面层的平坦度。
⑴压路机类型。假如选用低频率、高振幅的压路机时,会发生“跳动”夯击现象而损坏路面平坦度。压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面发生推挤变形。
⑵碾压温度。沥青路面施工公司指出,初压温度过高压路机的轮迹显着,沥青料前后推移大,不稳定;复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料,小碎片飞溅,影响外表级配;温度过低,则不易碾压密实和平坦。
⑶碾压速度。压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不封闭振荡设备等都会引起路面推拥;在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。
⑷碾压道路。碾压行进道路不妥,不注意错轮碾压,每次在同一横断面处折返,会引起路面不平。
⑸碾压次数。碾压遍数不行,即压实缺乏,沥青道路养护,通车后构成车辙;碾压遍数太多,因为短时间集中重复碾压,会构成已成型路面的推移,构成龟裂波涛。
⑹驱动轮和转向轮的前后操控。假如是从动轮在前,因为从动轮本身无驱动力,靠后轮推进,因此混合料发生推移,后退时在轮前留下波涛。
沥青路面碾压流程及注意事项
沥青路面碾压流程:
一、初压: 要在温度大于150℃进行,先用钢轮压路机静压1~2遍,速度控制在1.5km/h~2km/h。碾压时,驱动轮面向摊铺机,碾压坡道时,驱动轮在低处。
二、复压: 初压完后即刻进行复压,复压温度不低于125℃,先用重型双钢轮压路机振动碾压4遍,碾压速度4km/h~5km/h,然后用重型轮胎压路机碾压6遍,复压速度为3.5km/h~4.5km/h。视压实情况,碾压遍数增加1~2遍!
三、终压: 紧接复压后进行,采用双钢轮振动压路机,沥青道路工程,关闭振动,速度控制在2km/h—3km/h静压2遍,使路面无轮迹为止,终压完成时,温度不低于110℃。 接缝处理也很重要。施工安排时将力争使按缝的数量减到最少,横向施工接缝均采用垂直的平接缝,并使各层之间的横缝错开。在施工结束时,摊铺机在接近端部前10cm处将熨平板稍稍抬起驶离现场,用切割机垂直切除端部层厚不足部分,使下次施工时成直角连接。在下次施工前,对横缝处刷乳化沥青,并用沥青路面摊铺机熨平板对预留横缝端部预热,对横缝处筛细料进行人工修整,再进行摊铺。用钢轮压路机对横缝进行横向和纵向静压后,即用3m直尺检查接缝平整度,如果不满足要求,进行人工修补,对多余的料由人工铲除;对不足部分,由人工筛细料进行修补,直至接缝平顺、合格。沥青路面碾压注意事项: ①无论是上坡还是下坡,沥青混合料底下一层必须清洁干燥,而且一定要喷洒沥青结合层,以避免混合料在碾压时滑移。②无论是上坡碾压还是下坡碾压,压路机的驱动轮均应在后面。这样做有以下优点:上坡时,小区沥青道路,后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力,同时前轮对路面进行初步压实,以承受驱动轮所产生的较大的剪切力;下坡时,压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的,只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力。③上坡碾压时,压路机起步、停止和加速都要平稳,避免速度过高或过低。④上坡碾压前,应使混合料冷却到规定的低限温度,而后进行静力预压,待混合料温度降到下限(120℃)时,九江沥青道路,才采用振动压实。⑤下坡碾压应避免突然变速和制动。⑥在坡度很陡情况下进行下坡碾压时,应先使用轻型压路机进行预压,而后再用重型压路机或振动压路机进行压实。
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