防撞波形护栏

3.2　变形角分配及变形图设计

      (1)IPS16—70—500机组是为生产开口型钢设计的，与开口型钢相比，欧美型高速公路护栏板的料宽已接近机架成型宽度，成型后高度也已经超过该机组的原设计。为了生产该产品，采取了以下两种措施:a)在一架轧辊外侧面凹陷一定尺寸，防撞波形护栏，这样就相当于加大了机架的成型宽度;b)在第10、11架上将调整升降的横杆摘掉

      (2)针对料厚度和机架间距而言，各道次成型高度不是很高，故而边部拉伸不作为变形图设计的主要依据，只在轧辊设计时适当调整上下辊直径加以弥补，该成型机下辊是固定式的。

      (3)为了便于钢板的成型咬入和稳固保证成型质量，起始道次和最后道次加工角度变形相对较小，而中间几道次角度变形较大。      

      (4)为了防止55°和10°的成型部分因回弹造成的两侧立边外倾，此处成型时分别增加了2°和1°回弹角。

      (5)基于以上诸多因素设计了变形图，在进行轧辊设计时，个别道次进行了适当调整。

      4　结束语

      实践证明，三波形护栏板，该生产线运行良好，工艺设计投入少、全自动、工人劳动强度低、生产效率高、交货周期短。

波形护栏板是公路的守护者，九江波形护栏，避免汽车由于高速行驶导致的脱离车轨，对驾驶员安全驾驶的防护作用，所以对于波形护栏板厂家来说，高速波形护栏，波形护栏生产前外观质量的设计尤为重要。

　　高速公路波形护栏在高速公路中起着至关重要的作用，是驾驶员们安全行驶高速公路的一个重要防御措施，知道了高速公路波形护栏的重要性，所以不能忽视其质量问题，通常我们所说的质量问题一般分成产品本身的质量以及施工之后的外观质量。

　　为了保证产品一直都处于正常状态，为防止其出现一些故障而降低产品性能，我们一定不能忽视在平时对高速公路波形护栏维护管理事项。

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