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国药山西物流中心：建造一丨流药品配送平台

　药品配送中心一层主要用于药品入库、仓储和出库，这一过程将实现全程自动化。药品扫码入库后将由机器自动分拣，分拣后的药品将由机械臂分门别类地送入自动化立体库。立体库占地面积3000平方米，高24米，总存量可达20万件，每小时出入库能力达5000件，配套两台机械臂及3D视觉识别系统，实现库区高度自动化、无人化。出库药品将由设备自动按照配送线路分装，青岛至太原货运，分装完成的药品将通过100余台运输车辆发往全省各地。　　

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     中心二层主要用于零散药品的拆装。据介绍，国药集团山西物流中心的药品配送范围很大，覆盖包括医院在内的80%的零售终端，青岛至太原，因此，药品拆零的工作量非常大，而这部分工作即将交由机器人来完成。机器人拆零区占地面积2400平方米，将由30台机器人、600组可移动货架组成，总存量达3万件，拆零订单处理能力每小时可达2000个。相比传统人工拆零方式，青岛至太原的物流，作业效率及准确率将大大提高，同时将减少近70%的人力成本投入。

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     据恒晨物流介绍：上海、重庆、北京—河北、浙江、吉林长春、湖北武汉、江苏无锡等地已建设智能网联汽车测试示范区，积极推动半封闭、开放道路的测试验证。北京、上海先后发布了地方智能网联汽车道路测试管理办法，划定了第丨一阶段开放测试道路，并发放首批测试号牌。重庆、保定也相继发布了相应的道路测试实施细则。

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     工信丨部发布《道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法（征求意见稿）》，针对汽车生产企业在新技术、新工艺、新材料应用标准放宽，针对不满足或者不适用现行标准法规新技术、新工艺、新材料的运用，可以经过评估豁免部分或全部要求。

　　国家发改委产业协调司司长年勇日前表示，智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向。作为世界规模最丨大的汽车市场，我国已拥有相关汽车核心技术、网络通信技术和宽带网络、高速公路等基础设施，已具备发展智能汽车的基础和条件。

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