道路沥青生产厂家

彩色沥青路面具备的优点

(1)、减少污染和噪音。通常铺路用的黑色沥青含挥发性轻质镏分较多，因而环境污染较大，甚至有的还会产生“热岛”效应。但彩色改性沥青的轻质镏分挥发极少，因而污染比黑色沥青大大减少。

　　(2)、诱导车流。

　　不同颜色的沥青路面，可以提高驾驶员的识别效果，而且还能使驾驶员的注意力更加集中，从而起到了诱导车流、安全行车、使交通管理直观化的作用。

　　(3)、良好的路用性能。

　　新型的沥青路面，道路沥青材料，比普通沥青路面摩擦系数高，所以有防滑作用;在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。

    (4)、美化环境。

彩色沥青路面具有普通沥青混凝土的弹性强、减振性强和容易清扫冲洗等良好性能外，还改善普通沥青路面黑色的单调性，可以与周围的建筑、景观互相搭配、协调。采用沥青铺筑步行街、景观路、广场、庭苑、小区道路、园林的地坪，既美化环境，又突显自然。

 （5）、良好的装饰效果

透水地坪拥有色彩优化配比方案，能够配合设计师独特创意，实现不同环境和个性所要求的装饰风格。这是一般透水砖很难实现的。

   （6）、易维护性

人们所担心的孔隙堵塞问题是没有必要的，特有的透水性铺装系统使其只需通过高压水洗的方式就可以轻而易举的解决。

 （7）、高透水性

透水地坪拥有15%-25%的孔隙，能够使透水速度达到31-52升/米/小时，远远高于有效的降雨在好的排水配置下的排出速率。

众所周知，彩色沥青混凝土路面是指采用彩色沥青与浅色石料以及添加剂等材料，经混匀、拌和，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的沥青混凝土路面，能够适用于任何等级和类型的道路；

     彩色沥青路面具备的优点

     彩色沥青路面就目前来看发展形势非常有利，它具有以下几种优点。

　　(1)、减少污染和噪音。通常铺路用的黑色沥青含挥发性轻质镏分较多，因而环境污染较大，甚至有的还会产生“热岛”效应。但彩色改性沥青的轻质镏分挥发极少，因而污染比黑色沥青大大减少。

　　(2)、诱导车流：不同颜色的沥青路面，可以提高驾驶员的识别效果，而且还能使驾驶员的注意力更加集中，南昌道路沥青，从而起到了诱导车流、安全行车、使交通管理直观化的作用。

　　(3)、良好的路用性能：新型的沥青路面，比普通沥青路面摩擦系数高，所以有防滑作用;在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。

    (4)、美化环境。：彩色沥青路面具有普通沥青混凝土的弹性强、减振性强和容易清扫冲洗等良好性能外，还改善普通沥青路面黑色的单调性，可以与周围的建筑、景观互相搭配、协调。采用沥青铺筑步行街、景观路、广场、庭苑、小区道路、园林的地坪，道路沥青生产厂家，既美化环境，又突显自然。

 （5）、良好的装饰效果：透水地坪拥有色彩优化配比方案，能够配合设计师独特创意，实现不同环境和个性所要求的装饰风格。这是一般透水砖很难实现的。

   （6）、易维护性：人们所担心的孔隙堵塞问题是没有必要的，特有的透水性铺装系统使其只需通过高压水洗的方式就可以轻而易举的解决。

 （7）、高透水性：”透水地坪拥有15%-25%的孔隙，能够使透水速度达到31-52升/米/小时，远远高于有效的降雨在好的排水配置下的排出速率。

沥青层厚度是影响车辙的重要因素

沥青层厚度是影响车辙的重要因素，传统看法认为，厚度越大，车辙越严重。但美国罗杰斯等人通过调查发现，全厚式沥青路面的车辙深度的平均值为4.6mm，并不比沥青层薄的大。1997年TRL报告指出，当沥青层厚度小于180mm时，增加沥青层厚度会使车辙显著增加，而沥青层厚度超过180mm再增加厚度对车辙增大的影响就很小了。因此，对沥青路面的车辙形成，不能简单地归结到沥青层的厚度上。

　　在相当长的时间内，普遍认为柔性基层沥青路面的大缺点是抗车辙能力差，半刚性基层沥青路面的优点是抗车辙能力强，道路沥青销售，就半刚性基层沥青路面而言，沥青层越厚，抗车辙变形能力就越差。但事实上，国外在重交通路段上普遍采用全厚式路面或者柔性基层的沥青路面，而半刚性基层沥青路面主要用于中轻交通的公路上。通过调查表明，国外重交通路段上车辙变形并没有我国严重，因此，柔性基层沥青路面的抗车辙性能并不能凭想象就断定不好，应该进行更深入的研究。

交通条件及气候条件

　　交通条件对沥青路面高温性能的影响有荷载、轮胎气压、行驶速度、渠化交通等。荷载对沥青路面高温车辙的影响是不言而喻的，重载车、超载车更是加快了沥青路面车辙的产生。通常轮胎气压是适应行车荷载的，荷载越大则轮胎气压越高，车辆超载必然引起轮胎气压增加，其对车辙的影响与荷载是一致的。行驶速度对车辙的影响主要反映在荷载的持续作用时间上，车辆行驶速度越小，荷载作用时间越长，相同交通量所引起的路面变形越大。同时，渠化交通也加速了沥青路面的变形。

　　高温季节连续通行重载交通是造成车辙的最直接原因。资料表明：在40℃～60℃范围内，沥青混合料的温度每上升5℃，其变形将增加2倍。在2002年NCAT环道试验的研究报告中，提出沥青路面的车辙发生在七天高空气温度高于28℃的日子里。国内有关研究认为，气温低于30℃一般不会有大的车辙，甚至气温低于35℃，即路表温度低于55℃的情况下，车辙能够限制在几毫米的范围内，而气温超过38℃，车辙就会很快增长，如果气温连续超过40℃，几天就会使路面发生严重的车辙损坏。

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