轮毂定制

专业轮毂修复流程如下：先清洗、目测轮毂外观的损伤并作好标记，轮毂生产厂家，然后在轮毂动平衡机上检测轮毂的动平衡状态，轮毂厂家，轮毂如有变形，则需先通过专业的sml轮毂修复机的液压模块来整型校正，接下来使用铝焊机对缺口、开裂等部位进行铝合金的专业焊接，最后通过修复机的加工模块来对焊接过的及轻微变形部位进行加工抛光等，以此来达到原厂标准。

帮您看清轮圈改装的误区:单以轮圈轻重论英雄

锻造和铸造是目前轮圈生产的主要形式，我们先来了解一下它们生产过程吧：锻造，就是将整块铝锭经过千吨模具一次性挤压成型，好处是整体密度平均化、强度高，同时重量较轻，缺点是制造成本较高，导致锻造轮圈价格高。铸造则是将铝或者其他合金原料以高温熔化呈液态，注入模具内成型，成本较低，也是现在主流的轮圈工艺。可能因为锻造轮圈以轻为卖点，合肥轮毂，同时身价较高，出于一分钱一分货的理解，许多车主盲目追求锻造轮圈，认为轻量化的就是锻圈，并且将铸造轮圈看作一无是处。

事实上，锻造相比铸造的优势，在于同重量时，锻造轮圈强度更高；同强度时，锻造轮圈更轻。如果没有强度一致这个限定条件，铸造也能实现轻量化，只不过同等重量的锻造和铸造轮圈，强度相差极大，这对于行车是十分危险的。曾经的锻造轮圈具有轻、硬两大特点，然而造型自由度却不及铸造轮圈。

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