汽车轮毂多少钱

一般而言，轮毂分成锻造与铸造两种。简单来说，铸造是指将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件（零件或毛坯）的工艺过程。锻造则是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。通过锻造能消除金属的铸态疏松，汽车轮毂多少钱，焊合孔洞等，让铝的密度更高，对比锻造与铸造会发现铸造的成品会有骨质疏松的感觉。锻造出来的零部件通常比铸造出来的零部件的机械性能更优，锻造轮毂哪家好，因此锻造轮毂成本高。

无论怎样改装轮毂，都要考虑到与自己的爱车相匹配，合肥轮毂，除了让外观更美观，增加载重量、循迹性、安全性才是改装的根本目的。就如一位衣冠楚楚的绅士脚下必有一双符合身份的精致皮鞋一样，奔驰轮毂厂家，造型别致的轮毂往往能给人耳目一新的感觉，将车主的独特品味从这些看似漫不经心的地方恰到好处地流露出来。更换轮毂时，必须注意孔距、螺丝孔距、偏心距以及固定螺丝的数目与原车是否相同。这些参数非常重要，一旦发生了变化，将会引起悬挂系统参数的改变，造成方向重、吃胎、跑偏等行驶上的问题。

轮毂重量大、造型差，总括一个字——丑。还存在易生锈、散热性能差等弊端，但同时也具有成本低、耐冲击性，强度较高、承载能力强等优点。忍受了长时间钢轮毂的“辣眼睛”，在1958年终于出现了整体铸造的铝合金轮毂。使用铝合金为原材料的轮毂大大提升了轮毂的颜值，也使轮毂的重量得到减轻。可谓是风头一时无两，铝合金轮毂一举占据了市场的主导地位。铝合金轮毂采用密度较小的铝合金为材料制成。具有重量轻、造型多样、美观、散热性能好等优点，但其也存在着耐冲击性能差、成本高等劣势。轮毂

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