土石方

沥青层厚度是影响车辙的重要因素

沥青层厚度是影响车辙的重要因素，传统看法认为，厚度越大，车辙越严重。但美国罗杰斯等人通过调查发现，全厚式沥青路面的车辙深度的平均值为4.6mm，并不比沥青层薄的大。1997年TRL报告指出，当沥青层厚度小于180mm时，增加沥青层厚度会使车辙显著增加，而沥青层厚度超过180mm再增加厚度对车辙增大的影响就很小了。因此，对沥青路面的车辙形成，不能简单地归结到沥青层的厚度上。

　　在相当长的时间内，普遍认为柔性基层沥青路面的大缺点是抗车辙能力差，半刚性基层沥青路面的优点是抗车辙能力强，就半刚性基层沥青路面而言，土石方开挖价格，沥青层越厚，江西土石方，抗车辙变形能力就越差。但事实上，国外在重交通路段上普遍采用全厚式路面或者柔性基层的沥青路面，而半刚性基层沥青路面主要用于中轻交通的公路上。通过调查表明，国外重交通路段上车辙变形并没有我国严重，因此，柔性基层沥青路面的抗车辙性能并不能凭想象就断定不好，应该进行更深入的研究。

交通条件及气候条件

　　交通条件对沥青路面高温性能的影响有荷载、轮胎气压、行驶速度、渠化交通等。荷载对沥青路面高温车辙的影响是不言而喻的，重载车、超载车更是加快了沥青路面车辙的产生。通常轮胎气压是适应行车荷载的，荷载越大则轮胎气压越高，车辆超载必然引起轮胎气压增加，其对车辙的影响与荷载是一致的。行驶速度对车辙的影响主要反映在荷载的持续作用时间上，车辆行驶速度越小，荷载作用时间越长，相同交通量所引起的路面变形越大。同时，渠化交通也加速了沥青路面的变形。

　　高温季节连续通行重载交通是造成车辙的最直接原因。资料表明：在40℃～60℃范围内，沥青混合料的温度每上升5℃，其变形将增加2倍。在2002年NCAT环道试验的研究报告中，提出沥青路面的车辙发生在七天高空气温度高于28℃的日子里。国内有关研究认为，气温低于30℃一般不会有大的车辙，甚至气温低于35℃，即路表温度低于55℃的情况下，车辙能够限制在几毫米的范围内，而气温超过38℃，车辙就会很快增长，如果气温连续超过40℃，几天就会使路面发生严重的车辙损坏。

沥青路面施过程工中对原材料的控制

沥青混合料用原材料按现行标准及施工实际情况主要分为沥青、 碎石（粗集料）、（细集料）、填料等四种成分， 下面就如何提高沥青砼路面的使用寿命对这四种成分分别进行叙述和分析。

一、沥青

一种有机胶凝材料，它是由一些极其复杂的高分子碳氢化合物及其与非金属的衍生物所组成的混合物。沥青品质对热拌沥青混合料的成品质量极为重要，特别是高等级公路， 必须采用符合本地区气候特点要求的重交通道路石油沥青，同时选用沥青标号应符合《沥青路面施工及验收规范》中的规定和设计要求。当有二种以上沥青材料时，土石方开挖工程，应选用含蜡量低、低温延度高的沥青材料，含蜡量高，会降低沥青延度降低沥青混合料的低温抗裂性能和高温稳定性。

目前， 一般采用改性沥青来应对交通量日益增长、 汽车轴载不断增加的状况。 改性沥青具有高温稳定性好、耐低温、抗皮劳能力强的特点，可以使铺筑的沥青砼获得更好的路用性能。

改性沥青为基质沥青与一种或数种改性剂通过适当的加工形成的沥青混合物。

改性沥青和改性沥青混合料的技术要求， 必须符合JTJ036- 98《改性沥青路面施工技术规范》中的技术要求， 其应具有如下特点：

1.提高沥青的高温劲度及其高温稳定性，提高路面抗车辙能力，减少拥包的发生；

2.降低沥青的低温脆性， 增加低温柔性， 提高路面抗裂缝能力；

3.提高沥青粘结力， 增加沥青强度，以较薄的路面结构厚度承受较大的交通量和延长使用寿命；

4.改善沥青对酸性石料的粘附性， 防止路面受水损害后的集料剥落；

5.提高沥青在重复荷载作用下的变形疲劳能力；

6.提高沥青抗紫外线及高温能力， 推迟老化作用， 延长路面使用寿命。

沥青材料的优劣是路面质量的根本保证，故对沥青材料选购必须认真对待。 目前我国沥青来源有进口和国产两种， 值得注意的是， 使用的沥青必须有产品质量检验证书， 并经检验符合设计和规范要求，以严格控制劣质沥青的进场和使用。

二、矿料

生产沥青路面用石料的矿厂! 一般规模小分布散! 且所产的石料随着岩脉变化的影响， 性质和密度会相差很大， 而矿料密度的不同对沥青混合料配合比的结果将产生较大的影响。 一般规律是， 矿料的视比重与沥青用量成反比， 矿料的总体密度每变化±0.01g/m3将会对油石比产生±0.02%的影响； 矿料的性质对沥青混合料配合比也有影响， 如天然砂属酸性石质， 与沥青结合差， 它在沥青混合料中的用量直接影响了马歇尔稳定度， 也就对油石比产生了影响，因此一般限制天然砂的用量不能超过10%，土石方开挖，有条件时尽可能选用碱性或中性机制砂。

三、矿粉填料

矿粉是在沥青混合料中起填充作用的小于0.075㎜的矿物质粉末，其在沥青混合料中的作用，不仅是为了填充粗细骨料空隙， 而且是沥青混合料结构形成的最主要成分之一， 当它与沥青发生物理，化学作用后， 便可显著改善沥青混合料的力学性能，从而可提高沥青砼的强度、温度稳定性以及耐久性， 且在沥青混合料性质确定的情况下还能节约沥青用量。

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