CF-4柴油机油

耐润1号酯类全合成润滑油

酯类全合成机油：100%酯类全合成进口基础油，采用合成技术，独特抗磨技术与清净技术完美结合，使发动机始终处于良好润滑状态，带来无与伦比的驾驶感受。

   润滑油是重要的石油化工产品之一，成品润滑油主要有基础油和添加剂组成，其中基础油占绝大部分（约80%-95%以上），因而基础油的性能和质量对润滑油的质量影响至关重要，目前基础油分为一类、二类、三类、四类（PAO)、五类（酯类）

酯类油（Ester oil）是指分子结构中含有酯基的天然物质。动植物的油脂数千年前就被人们用作润滑材料，圣达菲柴油机油，以减轻劳动负荷，或者使车轮轻快运转。

级别:SN

粘度等级:0W-30、0W-40、5W-40、5W-30

净含量：4L、1L

动、植物油脂具有良好的润滑性能和负荷承载能力。30年代后期，德国的Hennan Zom博士开展了人工合成酯基化合物作为润滑剂的研究。1937-1944 年，他试验和合成了3500种酯，评价了它们的性能，并弄清了天然油脂的氧化安定性较差是由于酯分子中甘油分子的第二羟基所致。1938年，伯醇，酯化得到的酯基液体，兼有良好的润滑性能和高的热安定性。同时，还发现二元脂肪酸与长链一元醇反应得到的双酯，具有作为润滑剂使用的良好性能。

5、抗磨损能力，壳牌 压机柴油机油，延长发动机寿命，驾驶更安静。6、卓越性能，延长换油周期。

你知道自动变速箱传动类型都有哪些吗？

自动变速箱的动力从发动机输出在到齿轮转动是一种复合传动。动力传动根据传动的介质分为机械传动、电气传动、流体传动，其中流体传动又分为气体传动与液体传动，而液体传动是最为常见的一种动力传动方式，细分下来还可以分为液力传动、液压传动、液粘传动。今天耐润小编针对液力传动做简单讲解。

液力传动：基于欧拉方程，利用流体的动能，即利用流体与装在输入轴输出轴壳体上的叶轮相互作用，产生动量矩的变化来传递和改变能量！

液压传动：利用具有压力的液体，基于帕斯卡原理，经由一些机件控制之后来传递运动和动力，是以流体作为工作介质对能量进行传动和控制的一种传动形式。

主要特点有三点：

1、系统压力取决于负载；

2、运动速度决定于流量；

3、功率等于压力合流量的乘积。

液粘传动：液体粘性传动是利用液体的粘性或油膜剪切作用来传递动力的，简称液粘传动，也称油膜切剪传动。它是继液压、液力之后第三种以液体为工作介质的传动技术，在基本概念和工作原理上与前两者都有着本质上的不同，并且在传动性能上具有一系列的优点：

1、传动性能上，CF-4柴油机油，可无级调节所传递的转矩和输出转速，并且调速的范围大，灵敏度高； 传动性能不受主动轴旋转方向的影响；可以实现无转速差的同步传动，理论上传动效率为100%。

2、传热性能上，相对运动的传动件之间存有一层完整的油膜，没有相互间的直接接触与直接摩擦；功率损耗发生在油膜里，所产生的热量使油膜发热，通过油液强迫流动，上海柴油机油，实 现的是直接冷却。

3、控制性能上，属于机液复合系统，易于实现转速调节的遥控和自动控制性能；采用闭环控制时，转速的稳定性高。

4、使用性能上，噪声小，易于维护且费用低；由于油膜的存在，特征传动件无磨损或磨 损很小，可以在有转速差的状态下长期工作，加之冷却散热条件好，使用寿命长。

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