人行道梳齿形伸缩缝

桥梁梳齿板伸缩缝

中信大桥伸缩缝将维修

2017年9月27日惠州日报惠城新闻

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本报讯 （记者谢菁菁 郑国瑞 通讯员苏 生）日前，惠城区公路局长黄炳权做客惠城区政府网《市民连线》访谈节目，就公路管理方面的热点问题与网民进行在线交流。

节目连线中有网友问，“三环北路惠民大道等红绿灯路口路面破损严重，请问公路部门有什么好的整治措施？”对此，黄炳权称，三环北路和三环东路于2016年12月由市公用事业改造后移交区公路管养。

“三环北路惠民大道等红绿灯路口由于重型车刹车和起步造成车辙和坑洞，加上近期受台风暴雨较多等的影响，红绿灯路口普遍坏烂严重。”黄炳权说，目前区公路已通过政府采购委托设计单位对坏烂路段编制整治方案和施工图，整治方案待上级批复后，160型梳齿形伸缩缝，区公路将尽快按有关基建程序实施整治。在整治实施前，该局会加强养护，随破随补，确保行车安全。

近日，有市民发现中信大桥桥面反复出现凹坑，梳齿形伸缩缝，担心会存在安全隐患。黄炳权解释称，中信大桥桥面坏烂主要是伸缩缝损坏，人行道梳齿形伸缩缝，主要原因是通过中信大桥的重型车辆较多、交通繁重，原使用的梳齿板伸缩缝无法满足使用要求。

近期，区公路已通过政府采购委托有资质的设计单位编制维修方案，并通过了专家评审，将尽快按有关基建程序落实该桥的伸缩缝维修。实施前，将继续积极采取临时措施处理伸缩缝脱落问题，做到随破随补，确保车辆通行安全。

黄炳权说，近期也有市民反映中信大桥路段有开挖路面情况，其实是根据省交通运输厅下达的任务进行交调点建设，目的是埋设轴载设备采集轴载数据，对过往车辆分类进行数据采集分析，钢板梳齿形伸缩缝，以确保桥梁使用安全。

伸缩缝施工主要是将伸缩缝装臵于主体梁、桥面板牢固地连接成整体，并且要求伸缩缝装臵与桥面铺装衔接，伸缩装臵本身均应符合桥面平整度标准，开口尺寸满足温度变化的要求。

对于材料为钢质的伸缩缝、其它伸缩缝的钢配件与主体结构预埋钢件的链接和钢质伸缩缝各种组件的连接均需要采用焊接工艺。

伸缩缝焊接工艺条件:焊接表面无锈迹；点焊间距不大于50cm；施焊气温为5—30℃；加固焊接要双面、跳焊；预埋件位臵要准确。

梳齿钢板伸缩缝施工

一般采用厂内预制伸缩缝单元，在现场通过联结钢件（调高钢板）与主体结构中预埋钢件牢固焊接起来。

橡胶伸缩缝装臵

1）橡胶伸缩缝，以具有特殊形状、内埋钢板的橡胶体做桥面伸缩缝，有一定的止水作用，适用20—60mm的伸缩缝。

2）按橡胶与型钢的组合可分为单联、双联、多联式，每组约60mm伸缩量。

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