二手三吨随车吊

随车吊液压系统油温过高的八大原因及预防措施

1、油品选择不当

液压油的选择是很重要的，若油品的质量及黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，就会造成液压油黏度的过高或过低。若油液黏度过高，则功率损失增加，二手小随车吊，油温上升；如果黏度过低，则泄漏量增加，油温升高。

预防措施：选用性能好的抗磨液压油。

2、污染严重

随车吊的施工现场环境恶劣，随着作业时间的增加，油中易混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油温升高。

预防措施：一般在累计工作1000多h后换油。换油时需放完旧油，加油时用120目以上的滤网，并按规定加足油量。

3、滤油器堵塞

磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时，会被吸附在滤油器的滤芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油温升高。

预防措施：定期清洗、更换滤油器，对有堵塞指示器的滤油器，应按指示情况清洗或更换滤芯；滤芯的性能、结构和有效期都必须符合其使用要求。

4、液压系统中混入空气

混入液压油中的空气，在低压区时会从油中逸出并形成气泡，当其运动到高压区时，随车吊，这些气泡将被高压油击碎，受到急剧压缩而放出大量的热量，引起油温升高。

预防措施：经常检查进油管接口等封处的密封性，防止空气进入；同时，每次换油后要排尽系统中的空气。

5、液压油箱内油位过低

液压油箱内油量太少，二手折臂式自卸随车吊，会使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量，导致油温升高。

预防措施：在实际操作和保养过程中，严格遵守操作规程中对液压油油位的规定。

6、外界环境温度过高

环境温度过高，并且高负荷使用的时间又长，都会使油温太高。

预防措施：应避免长时间连续大负荷地工作；若油温太高可使设备空载动转10min左右，待其油温降下来后再工作。

7、液压油冷却循环系统工作不良。

通常，采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器，会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低；风冷式冷却器，会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞，风扇难以对其散热，结果导致油温升高。

预防措施：定期检查和维护液压油冷却循环系统，一旦发现故障，必须立即停机排除。

8、零部件磨损严重

齿轮泵的齿轮与泵体和侧板，柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞，换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的，这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。

预防措施：适时检修并更换磨损过大的零件。

随车吊冬季保养防冻液使用需注意九要点

1、更换前注意内部清洗

在更换新的防冻液之前，我们必须要确保旧防冻液已彻底排放并已对冷却系统进行内部清洗。否则新更换的防冻液在短时间内会显著发生颜色变化。

2、禁止兑水

很多车主喜欢用水取代防冻液，这是万万不可的，加入自来水后的防冻液不但冰点会上升，而且由于自来水中含有杂质，使防冻液会逐渐产生沉淀物，最终影响冷却系统效能。

3、禁止混加防冻液

不同种类的防冻液混用也是禁忌，因为每种防冻液成分不同，其冰点也不同，所以要根据车辆行驶环境的气温条件来选用。一般选用防冻液的冰点应低于当地最di气温10—15℃，以免防冻液失去防冻功能。

4、禁止直接添加浓缩型防冻液

防冻液中的乙二醇浓度并非越大越好，二手三吨随车吊，直接添加高纯度的浓缩型防冻液不但不能满足发动机冷却系统对防冻液的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如防冻液变质、低温黏度增大及发动机高温等现象。所以在使用浓缩型防冻液时一定要按要求进行调制，禁止直接使用。

5、使用同一品牌型号的防冻液

因为不同品牌型号的防冻液其生产配方会有差异，如果混合使用，多种化学成分之间很可能会发生反应，从而造成防冻液失去原有的化学特性。

6、禁止直接接触皮肤

防冻液中的乙二醇是有机类的溶剂，有一定的腐蚀性，请注意不要接触皮肤，使用中不要将其洒溅到橡胶制品或油漆表面。若不慎洒溅，请立即用清水冲洗以免造成机件腐蚀或皮肤损伤。

7、入冬前检测防冻液冰点

每年入冬前对发动机冷却系统中的防冻液进行冰点检测，避免已经失效的防冻液影响发动机正常运转。

8、定期更换防冻液

为了确保发动机冷却系统的正常工作，请定期更换防冻液，更换周期一般为两年或40000公里。

9、定期检查防冻液的液面高度

每隔一个季度应按时检查发动机舱内防冻液储液壶的液面高度，正常的液面高度应在MAX和MIN刻度线之间，低于MIN刻度线时应及时补充同一品牌型号的防冻液。

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