锚杆锚索钻机

钻机打不着火的原因分析

油路除了电路的原因，油路也是一个常见的导致不着车的原因，那么，帮锚杆钻机，又该如何判断是油路故障导致打不着车呢？

如果在拧开启动钥匙能听到启动电机很有力的转，并且发动机并没有不正常的机械摩擦的声音，那么大致可以判定为油路的原因。直喷车的油路的检查要比电路简单一些，对于一些电控高压共轨的发动机检查起来就比较复杂了。一般可以从下面几步来检查。

主副卷

向外扯出主副卷钢丝绳时，液压回转式锚杆钻机，防止主副交叉缠绕，副卷绳应在主卷外侧，并由右至左只交叉锚杆钻机

绳卡

安装主卷绳卡时，注意绳卡安装方式。绳卡卡座应安装主绳端，绳卡U形扣安装钢丝绳末端，每个绳卡的间距应20CM左右，不可反复交叉安装绳卡，也不可全部反安装绳卡，使用绳卡数量应保持5个，安装绳卡时应尽量保持垂直一条线，扭紧绳卡螺丝时使用加力杆左右交替施加扭矩，直到钢丝绳弹性不能压缩为止。锚杆钻机

下护筒

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开孔：由于没有孔壁导向，开孔应点浮动慢进尺控制，利用钻杆钻具自重钻进即可，防止开孔偏差过多，影响护筒定位

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扩孔：扩孔的目的是埋置护筒，因此扩孔之前要了解护筒的直径和长度，检查扩孔器的长度能否达到需求，并告知辅助人员使用米尺测量扩孔深度。扩孔有两种方法：

①边钻进边扩孔，此方法扩孔精细，定位准确，适合多数地质，但负载大

②先钻进一定的深度然后使用扩孔器在扩孔，此方法适合较好的地层和下短护筒，方便快捷负载轻，但不适合复杂地层，锚杆锚索钻机，特别是坚硬的地层。正常情况下，扩孔的直径要大于护筒直径5至10CM，预留调节护筒间距。

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下护筒：正常情况下使用的护筒长度2至3米，直径大于桩径20CM，护筒使用的钢板厚度10MM以上，要有护筒顶沿周围有一圈加强筋，由于护筒需要起吊，天津锚杆钻机，因此护筒顶对称的两侧需要切割两个圆孔以做吊点，切割两个吊点时一定要对称，而且高低一致，最1好使用两根长度一致的钢丝绳来起吊的护筒，这样可以保证护筒垂直度和偏差，护筒底沿压入地质10至20CM，护筒上沿高于地面20CM，护筒偏差范围5CM内，护筒垂直度偏差1﹪度。

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