东风纯电动物流车

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国家要禁售燃油车，已让传统车企措手不及，

近日天国家出台的这个重大政策，

又要将让多少传统车企夜不能寐，

让多少加油站和4S店彻夜无眠！

新能源汽车的推广，在这个过程中我们发现分时租赁在国外对新能源车销售是一个比较好的途径，在国外新能源汽车接受度也不是很高，降低单位使用的行驶成本，通过政府、厂商和第三方，东风纯电动物流车出租，通过APP模式，带动车辆购买、使用，提高车辆的使用率。

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随着新能源汽车在长沙兴起，租赁风潮也涌动起来，不仅个人租车成风，一些企业、政府部门也开始流行团租新能源汽车来满足用车需求，不仅涉及乘用范畴，还扩充至物流领域。就在新能源车销售市场自去年下半年来迎来小高峰后，鼓励多人分享模式的租赁业务同样也迎来了越来越多新能源车的身影。“新能源汽车续航能力较弱，所以比较适合以分时的方式进行租赁，而消费者通过租车进行体验，也可促进其对于新能源汽车的了解和接受。如今新能源汽车租赁在个人消费领域已逐渐打开市场，但出人意料的是，需要汽车长租业务的企业客户却并没有选择租新能源车。究其背后的原因，电动车省油但不省钱是摆在眼前的现实问题。

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1、新能源车租赁模式分类

新能源汽车产业链上有车企、车联网智能科技公司、融资和租赁公司、汽车出租公司、电池厂商及充电运营公司等多个参与主体，它们从不同角度切入租赁市场，因此新能源汽车租赁大致分为三种。举个例子，没有进行公车改革之前，公职人员到外省出差，单位都会派车送到吴圩国际机场；公车改革后，单位没有车送了，只能自己打的前往，东风纯电动物流车租赁，要花100多元。而现在租赁新能源汽车，30块左右就能达到机场，在机场的认定地点还车就可以了。　业内专家指出，新能源物流车的推广运营要想获得良好发展，就必须要将国家政策、创新运营商业模式以及充分提升运营效率三者相结合。

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刚刚消息传来：中办国办联合出台了公务用车新规，要求党政机关必须带头使用新能源汽车。

中办国办印发《党政机关公务用车管理办法》，规定党政机关应当配备使用国产汽车，带头使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例。公务用车配备新能源轿车的，价格不得超过18万元。越野车不得作为领导干部固定用车。当时这个车租赁的时候没有不限行的政策，当时也是限行的，出租率非常低，所以当时的压力非常大。随着市场热度逐渐增加，主要是政策引导，比如说不限行、政策补贴，包括购买的补贴，购置税的减免，还有一个最主要的原因就是主机厂的产品在逐渐的升级、更新。

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