电容间隙传感器

电容间隙传感器（cs）安装于静止机匣上，可用于测量发动机叶片振动、间隙、轴系振动、金属碎屑（电荷量）、偏转角等检测。基于平板电容原理，CCP采用三同轴结构设计和低燥低电容传输电缆技术，响应带宽高至400KHZ，传输距离提升至50m，达到国际先进指标水平。

电容式传感器一般由两个平行电极构成，在其两个电极之间以空气作为介质，在不考虑边缘效应的前提下，其电容可表示为C=εS/d，其中，ε表示两电极间 介质(即空气)的介电常数，S表示两电极之间相互覆盖的面积，d表示两电极间的距离，电容受这三个参数影响，任意一参数的改变就会使得电容得以改变。

因 此，电容传感器分为介质变化型(ε的变化因此C的变化)、面积变化型(S的变化因此C的变化)和极距变化型(d的变化因此C的变化)三种。

电容间隙传感器（cs）安装于静止机匣上，可用于测量发动机叶片振动、间隙、轴系振动、金属碎屑（电荷量）、偏转角等检测。基于平板电容原理，CCP采用三同轴结构设计和低燥低电容传输电缆技术，电容间隙传感器，响应带宽高至400KHZ，传输距离提升至50m，达到国际先进指标水平。相对于磁电式、电涡流传感器，CCP具有响应速度快、测量范围宽、精度高等优点，适于工业现场复杂环境在线测量。

变间隙式电容传感器两极板间的初始距离d增加时，将引起传感器什么变化

1、节气门位置传感器

作用：节气门位置传感器是监测节气门开启角度的大小，确定怠速，全负荷及加减速工况，以实施与节气门开度状态

相对应的各种喷油量控制。失效影响：怠速忽高忽低，或造成飞车现象。

2、进气门压力传感器

作用：进气压力传感器是提供发动机负荷信息，即通

遇对进气管的压力测量，间接测量进入发动机的进气量，再通过内部电路使进气量转化成电信号提供给电脑。失效影响：造成发动机不易起动，或怠速不稳。

3、进气温度传感器

作用：提供空气温度信息用于修正喷油量和点火正时。 失效影响：怠速偏低，易熄火。

4、曲轴转角传感器

作用：是提供转速和曲轴相位信息，为喷油正时和点火正时提供参照点。失效影响：发动机不能起动或起动后发动机突然熄火。

5、冷却液温度传感器

作用：是监测发动机冷却液温度，将之转换为电压信号传送到电脑，ECU根据此信号来控制喷油量，点火正时和怠速控制。 失效影响：怠速偏低。

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