活塞杆密封

阀门的主要密封部位有：启闭件与阀座间的吻合面、填料与阀杆和填料函的配合、阀体与阀盖的连接处。diyi处的泄漏叫内漏，它直接影响阀门截断介质的能力和设备的正常运行。后两处的泄漏叫外漏，即介质从阀内泄漏到阀外，它直接影响安全生产，造成工作介质损失和企业经济损失、环境污染，严重时会造成生产事故。特别对于高温高压、易燃易爆、有毒或腐蚀性的介质，阀门的外漏根本是不允许的，因其所造成的后果比内漏更为严重，因此阀门必须具有可靠的密封性能，满足其使用工况对泄漏量的要求。
KDAS组合密封圈是一种双向作用活塞密封圈此组合。适合安装在封闭沟糟内的组合密封圈。密封圈是一个弹性橡胶圈、两个附加档圈和两个耐磨环所组成。在中间一个真正起密封作用的密封元件；而在每一边各放置一个挡圈和一个耐磨环。挡圈防止密封圈被挤出到间隙中去；中间的密封圈是齿状密封圈，在静止和运动时都能起良好密封作用。耐磨环的作用是在缸体内对活塞导向，阀门气缸活塞杆密封，并且承受径向力。力，保证更长的寿命。

除了严格按照生产厂家的推荐工作介质外，保持工作介质清洁至关重要。油液老化或污染不仅会使系统中的元件发生故障，活塞杆密封防尘圈，加快密封件老化和磨损，而且其中的脏物可划伤或嵌入密封体内，油缸中残留的空气经高压压缩会产生高温使密封烧坏，甚至炭化。为避免这种情况发生，青岛活塞杆密封，在液压系统运行初始时，应进行排气处理。液压缸也应在低压缓慢运行数争钟，确认已排出缸内空气，方可正常工作。

侧向负载

为了保证油缸在工作大载荷时，不发生侧向负载，油缸在设计、加工时就要考虑到重载荷状态下所要发生的“不同轴度”对油缸、对密封件影响。如果是工程机械油缸，建议把活塞设计成弧面活塞，活塞上至少使用4道导向带，要用两种厚度导向带，厚度大的导向带放置在活塞左右两侧，导向带宽度选用“b”宽为佳，必要时可用金属环，弧面柱塞在发生偏载时，能防止产生拉伤缸筒情况。在设计有固定缸筒结构的工业用重载、长行程油缸时，活塞杆密封，活塞设计是长尺寸直柱型活塞以利导向，减少发生偏载，加外，缸头内至少要用6道导向带，活塞靠近缸杆端须有4道以上导向带、活塞另外一端须有2道导向带。油缸使用寿命取决于导向带配合间隙及承载能力，这些因素都严重影响密封件性能。

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