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  桶底有沉淀,加完机油的我慌了!

  许多车主在更换机油的时候常常会发现机油桶底部存在沉淀物,大家的第一反应肯定是机油质量有问题吧!相信这样的车主不在少数,那么机油里的沉淀到底是什么?为什么会产生沉淀?这些沉淀到底碍不碍事呢?


  我们都知道,润滑油是由基础油+添加剂组成。其中,添加剂负责润滑油清净、防腐等多种功效。但是,在有些情况下添加剂是会发生析出的,这属于正常现象。例如低温下,某些机油会存在这个问题,其所出现的少量沉淀是析出的添加剂。这种情况也常出现在长期静置储存的润滑油当中,由于温度的变化也有可能出现此类沉淀。

  溶解的添加剂为什么会析出呢?

  因为基础油精制程度越深,对添加剂的溶解程度就越差。对于发动机油,基础油通常约占70%-90%,剩下都是添加剂。基础油的性能对成品润滑油的性能至关重要,它提供了润滑油最基础的润滑,冷却等性能。所以精致程度高的润滑油相对更容易出现这种问题,但是这个“沉淀”根本不碍事。

  以上说的的沉淀,对爱车影响不大,但也并非所有沉淀都不碍事,比如机械杂质。它是指石油或石油产品中不溶于油和规定溶剂的物质的量的总和。如泥砂、尘土、铁屑、纤维和某些不溶性盐类。机械杂质可用沉淀或过滤等方法除去。

  对轻油来说,机械杂质会堵塞油路,促使生胶或腐蚀;对锅炉燃料,会堵塞喷嘴,降低燃烧效率,增加燃料消耗;对润滑油,则会破坏油膜,增加磨损,堵塞油过滤器,促进生成积炭等。所以称之为机械杂质,机械杂质来源于油品的生产、贮存和使用中的外界污染或机械本身磨损,大部分是砂石和积碳类,以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。

  润滑油出现沉淀和杂质的主要是由以下三个方面造成:

  由于加入新油前设备系统中本身存在的杂质引起的,在新设备和长期使用的设备中经常会有一些杂质产生,对此一般对设备用冲洗油进行冲洗,直到油中所含的杂质达到规定的指标;

  对润滑油的存储、运输和使用没有按规定的操作要求执行,导致在这些过程中杂质的进入,对油品质量产生影响;

  沉积物主要是高粘度级别的内燃机油加剂量较大,机油品牌,在低温下会有不同程度的析出。该沉积物并不是设备长期使用后产生的杂质,或者外界杂质进入污染油品,所以对油品的正常使用没有影响。

  如果你是正规渠道买的机油,机油哪家好,机油里有沉淀一般都属正常现象,没必要太过担心。同时,圣保路润滑油小编提醒大家,一定要从正规渠道,购买大品牌机油。



  圣保路润滑油:教你如何自己换机油

  在汽车消费成熟的发达国家,车友们自己动手保养爱车,并不是什么难事,但是在国内,DIY却是凤毛麟角。。圣保路润滑油搜集文字编辑整理,让大家能够了解机油也是能够自己更换的,当然如果实在不想自己换,去汽修厂更换也是可以的。毕竟各有各的好处!


  一步:调整合适的机油温度。机油是有粘性的,机油太凉,废机油不容易放干净;机油温度太高,在放油的时候容易伤自己。凉车需要预热,热车需要等待10-15分钟。机油的温度很重要凉车,需要开出去跑一圈,使机油温度上升热着,需要熄火等待15-30分钟,防止机油温度过高,伤到自己。

  二步:蹬上修车阶梯。速度要慢、缓、稳。

  先摆正修车阶梯的位置,阶梯直接顶到轮胎,不能留有空隙。蹬梯要慢、缓、稳、准。蹬梯后,机油,拉紧手刹、挂上前进挡,哪家机油品牌好,防止向后溜车。

  三步:车底放油。放油时间要尽可能的长,建议30分钟以上。因为机油是有粘性的只有长时间放油,才能使废机油彻底的放干净,这样不会污染新加注的机油,使新机油寿命更长,发动机获得更好的润滑保护,运行更平稳,更安静。拧开发动机机油加注口盖子。

  四步:利用等待放油的时间,换上新的机油滤芯。每次换机油,都要更换机油滤芯,否则会严重污染新机油。用扳手拧开机油格储藏桶。取出废旧机油滤芯,放进新机油滤芯的纸盒里,防止弄脏环境。准备安装新滤芯新机油滤芯橡胶部位涂抹润滑油(机油)涂抹机油。

  五步:放油30分钟以后,拧紧放油口螺丝。然后从发动机注油口,加注新的润滑油。新机油加注不能多,也不能少,要以机油尺刻度范围为准。机油尺刻度范围内,尽可能的取中间值。

  六步:拧紧机油盖,收拾工具,仔细检查发动机舱,不能在发动机舱遗漏任何工具、扳手、清洁布。清洁发动机油污。放下发动机盖板,点火,将汽车缓慢开下修车阶梯。然后,在发动机启动状态下检查车底、滤芯是否有机油滴漏,仔细检查车底,是否有机油滴漏出来,如有滴漏重新开上修车阶梯,拧紧。

  七步:试车,开车出去兜一圈,感觉一下自己动手的成果,享受一下澎湃动力带来的快感。回来再一次检查车底是否有滴漏机油现象。最终,以不滴漏机油为合格。享受一下自己动手的成果

  八步:收拾好全部工具以备后用。废旧机油做好回收处理,倒进废旧机油桶中,不要直接倒进下水道,不能污染环境。



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