工业润滑油 特种

车用润滑油保养的适度原则

  汽车工业发展到今天，车型可谓繁多，发动机性能及其润滑油指标更是庞杂。众所周知，车用润滑油乃发动机的血液，广泛充当着冷却、缓存、润滑和密封的作用，但何时何种情况下，车用润滑油需要进行保养和更换，其实有着基本的适度准则。

   何时必须更换车用润滑油，多少年来本行业宣讲的理论里程为5000公里，但随着汽车制造技术的升级，车用润滑油的平均更换周期的确在变化，国内知名工业润滑油品牌，甚至有些新车在平均驾驶状态下，可以1-2万公里更换一次润滑油。但我国城市的交通拥堵也给车辆造成了变相耗损，不仅对车用润滑油的品质进一步提高，同时却缩短了润滑油的更换周期。建议在基础理论里程与乐观里程数之间时，定期进行必要的润滑油更换。

   车用润滑油的选购也很重要，好马配好鞍，好车配好油。只有油品过硬的润滑油，才能可以间接节省燃油成本。建议关注四项基本原则：一是车用润滑油一定要按照发动机的基本要求选择，不能进行过度跨级的润滑油尝试；二是尽量选择多级润滑油，给发动机一个相对更宽泛的保护环境。三是润滑油的加注量一定按标准量，不要一味追求高加注量，反而弄巧成拙，给发动机带来不必要的损害。

新车磨合规避毁车行为(一)

汽车磨合期是指新车或大修后的车辆在初驶阶段，工业润滑油，里程区间一般为1000~4000公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。新车的磨合里程为1000－3000公里，工业润滑油 市场，进口车的磨合期一般长一些，多数为2000－4000公里。磨合期的车辆应尽可能避免一些不必要的维护和操作行为，以前暂为一览。

   爱惜新车在情理之中，也最容易受人游说购买一些所谓“保护用品”。磨合期的车用润滑油，一旦加入添加剂会往往会严重影响磨合效果，延长磨合期，甚至会与润滑油添加剂产生化学反应，生成油泥或出现气泡，气泡会使油压降低，同时使润滑不良更加恶化，加快磨损速度，所以磨合期内不要使用任何添加剂。

   一些行车操作也需要注意，如冷车状态时有必要预热一下，有些车友认为现在发动机技术已经很先进，对热车很淡然，但预热是帮助车用润滑油在发动机部件间形成油膜的必要过程，为尽可能减少发动机磨损这项措施必须保留。当下许多车辆是手动挡车型，磨合期驾驶手动挡车型时，换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，工业润滑油 特种，也不要长时间使用一个挡位。至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速.

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