厂商 ：东莞市聚昇化工有限公司
广东 东莞- 主营产品：
尼龙66汽车应用-美国杜邦品牌——聚昇化工杜邦尼龙66
汽车行业的创新由于不久的将来路上的车辆将达到三十多亿，因此机动性、排放、燃料经济性和安全性非常重要。我们邀请您与我们的全球团队合作，以找出以科学为导向的、可持续的解决方案。对于设计低排放、燃料效率高的车辆而又不损失性能、舒适性或成本而言，选择合适的材料十分关键。凭借100 多种高性能产品系列和技术以及全球研发专家网络，杜邦制造的尼龙66助力汽车行业生产效能高的车辆，同时提升驾驶体验。
我们的重点放在从八个汽车主题方面为汽车行业开发创新型解决方案：可持续发展的机动性、新能源汽车、轻量化、提高性能、动力系统效率、汽车制造成本、安全性、舒适性与设计。协力创新，我们可以找到合适的解决方案并制造出人们乐于驾驶的更清洁、效能高的车辆。
东莞聚昇化工有限公司主营塑胶原料，专业生产玻纤增强尼龙、阻燃尼龙、无卤防火尼龙等产品，其中杜邦尼龙66这款尼龙产品深受各大客户喜爱，聚昇化工向来以诚信赢客户，以质量求生存，欢迎新老客户莅临东莞聚昇化工有限公司指导，请与我们取得联系，谢谢！
玻纤增强尼龙后横梁助力汽车减重——聚昇化工杜邦尼龙66
据报道，今年Altair Enlighten Award的奖项的“得主”是一款玻纤增强尼龙后横梁。获奖原因是该款后横梁因其在汽车减重上的创新设计。
康迪泰克振动控制系统公司为2016梅赛德斯S-Class双门轿跑的后悬挂系统开发了这款产品。相比铝合金部件，这款注塑成型的后横梁重量下降30%。在8月1日于特拉弗斯城召开的美国年度汽车管理盛会(Management Briefing Seminars)上，美国汽车研究中心和Altair Engineering公司为其颁布了该奖项。
这款传动横梁是康迪泰克振动控制系统公司采用尼龙制造的部件，会在此前从未见过尼龙材料以这种方式应用在汽车中，这使其脱颖而出，获得模块奖实至名归。”颁奖词如此描述这款产品。
模块奖是Altair Enlighten Award今年新设置的奖项。Altair Enlighten Award截止今年已举办四届，增加了一些新的奖项来强调模块化——包括零部件、系统和使能技术——以及整车。
康迪泰克开发工程师Andrew Little说道，作为汽车后轿核心部件，这款玻纤增强尼龙产品能够承受后轿传动时施加的压力和扭矩。该团队采用模拟过程重新设计该部件的肋状结构。这是康迪泰克用尼龙制造的部件。
该尼龙横梁应用于2016梅赛德斯S-Class双门轿跑中。
“我们真的将此作为一个始发点，来证实其他类似的应用在这个领域都是极具可行性的，”Little说道，“你再也不是仅仅在使用简单的支架或者做一个小小的转变，你将开始看到，对这类部件来说，其结构存在很多可能性。”
提名表中指出，这款替代材料对成本并无影响，与铝合金部件在同一个工厂生产。
2016凯迪拉克CT6豪华轿车荣获整车类别的大奖，获奖原因是对混合材料的创新应用。第二名是采用了混合材质的2016款宝马7系，以及因在福特F-150上采用Micromill铝合金加工技术的Alcoa。
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这款玻璃纤维增强尼龙谐振腔，宝马真的投对了——聚昇化工杜邦尼龙66
宝马i8跑车新的谐振腔采用杜邦?Zytel? PLUS95G35玻璃纤维增强尼龙为原材料。这款谐振腔，由宝马集团、杜邦高性能材料公司和MANN+HUMMEL密切合作共同开发，降低了两个涡轮增压发动机的噪音，带来了更加愉快的驾驶体验。这种材料的轻质和高强度特性还利于减少燃料消耗和CO2 排放。
不降低性能的同时减少排放的需要，是这种新应用的推动力。汽车制造商正在不断寻找替代品，以应对欧盟减少温室气体排放的目标，从而导致欧洲新车市场出现重大变化。
这些对环境政策的考虑，意味着在汽车行业有越来越多的成本效益的需求。易加工的热塑性塑料能够在车辆的整个寿命期间，可靠地承受发动机舱或汽车外部严格的要求。限制排放的方法之一是通过涡轮增压发动机——减少发动机油耗的同时保持原有的功率。然而，减少发动机尺寸的是发动机中的热量增加，因此需要用于动力系统的工业元件，其在高热、苛刻化学环境中是耐用的。
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